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耐腐钢表面涂覆保护漆时,漆面的寿命可达到普通碳钢的两倍,由于耐候板耐腐依靠材料的整体结构,因此不似经表面处理的普通钢对于表面保护层的依赖而对外界的磕碰、撞击那么敏感,即使局部的漆面受损时,耐候钢不会如普通碳钢生锈而使保护漆失效。

即便如此,由于腐蚀的发生不一定是平均性的,对于裸露使用的耐候钢来说,雪、雨、沙尘、冰雹会对钢板表面形成的保护膜形成破坏,长久也会造成钢板表面色差、甚至局部穿孔腐蚀,因此在海滨盐雾城市、工业化污染较高的城市、雨水较多的城市、高湿度及常雾区域以及埋地时应评估板材的厚度和维护更新周期。

 在国内,由于空气、雨水清洁度的问题,当雨水在墙面的流淌不均匀时,未经处理的耐候钢板一段时间后易形成脏斑,影响观感。故一些厂家研发出耐候钢专用的化学药剂,直接将耐候钢板一步到位处理成一定的色彩、质感并进行封固处理,避免了脏斑的出现、锈水对其它地方的污染。当然,这种做法的弊端是时间痕迹消失了,这可能不是某些建筑师的初衷。

  瑞士建筑师赫尔佐格和德梅隆的西班牙马德里CAXIA艺术中心作为一个重要历史地段建筑的更新完美表达出建筑新与旧的融合,在保留下来的老建筑外墙上部新的耐候钢板外墙成为建筑重要的特征。




耐候板(即耐大气腐蚀钢)在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和创新,属超级钢技术前沿水平的系列钢种之一。耐候性为普碳钢的2~8倍,涂装性为普碳钢的1.5~10倍,能减薄使用、使用或简化涂装使用。该钢种具有耐锈,使构件抗蚀延寿,减薄降耗,省工节能的特性,使构件制造者、使用者受益。主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、幕墙景观、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫腐蚀介质的容器等结构件。
外某的科研机构将耐候钢与普通碳钢在不同环境中的耐腐蚀性能作了对比,数据显示高品质的耐候钢在海边环境中16年后平均腐蚀深度约0.1~0.2mm,在工业区及乡村大约为0.02~0.04mm,这个结果结果显示出耐腐钢材的良好耐候性。




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耐候钢板的锈感很容易和景观中的绿色植被、灰色道路形成颜色和质感的对比,配合雨水,更容易出效果。南宁园博会珠海园,颜色和质感的对比清晰可见,有雨水的加持,莫名其妙的有点反射,效果更佳。 由于耐候板的质感过于强烈,不宜形成过大的体量,否则容易出现“闷”的感觉,所以小范围的使用或者轻巧的片单元,会很出效果。通州的街道立面改造,形成小型的横线条即可,大块使用肯定会让人觉得很热,这种小面积的使用也有利于突出公共空间,建筑做好背景。 因为涉及到造价问题,如果做成弧形,只能是小快材拼出来。通州梨园广场改造,很多弧线, 只能做成切面。耐候钢板不容易使人亲近,正好做一些分隔功能的附属设施。停车场,用耐候钢板把功能分区分隔的清清楚楚,不罗嗦。




耐候板表面是一层锈红色物质,摸上去十分粗糙,质感十分特殊。由于耐候钢表面可形成的这一特殊致密氧化层具有稳定、均匀的自然锈红色,这使它成为一种有吸引力的建筑外墙材料。2010年世博会的澳大利亚馆也大量采用了耐候钢这一外墙材料,营造红土之州的氛围。同时耐候钢板与防腐木和石材的完美结合,在粗糙与细腻,冷与暖,软与硬的对比结合中,凝聚成了丰富的设计语境。

首先,它具有突出的视觉表现力。锈蚀钢板会随着时间而发生变化。其色彩明度和饱和度比一般的构筑物材料要高,因此在园林绿植背景下容易突显出来。此外,钢板锈蚀产生的粗糙表面使其构筑物更富体积感和质量感。
第二,它有很强的形体塑造能力。如同其他金属材料,锈蚀钢板比较容易塑造成丰富变化的形状,并能保持极好的整体性,这一点是木材、石材以及混凝土都很难达到的。
第三,它还具有鲜明的空间界定能力。由于钢板的强度与韧度很大,不如砖石材料因结构导致的厚度限制那么多。因此可以利用很薄的钢板对空间进行非常清晰、准确地分隔,使场地变得简练而明快,又充满了力量。


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