以下是:桥梁伸缩缝选择多样的产品参数
产品参数 |
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产品价格 | 465/米 |
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发货期限 | 7-15天 |
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供货总量 | 10002 |
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运费说明 | 包邮 |
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最小起订 | 10 |
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质量等级 | 优质 |
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是否厂家 | 是厂家 |
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产品材质 | Q345C |
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产品品牌 | 瑞诚 |
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产品规格 | 80型 |
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发货城市 | 河北衡水 |
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产品产地 | 河北衡水 |
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加工定制 | 定制 |
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产品型号 | C/D/E/F等 |
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可售卖地 | 全国 |
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产品重量 | 38Kg |
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产品颜色 | 灰色 |
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质保时间 | 50年 |
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外形尺寸 | d80型 |
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适用领域 | 高速公路、铁路、立交桥、高架桥 |
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是否进口 | 否 |
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质量认证 | ISO9001 |
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产品功率 | 40mm/60mm/80mm/160mm/240mm |
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工作温度 | 常温-25℃~+60℃、耐寒-40℃~+60℃ |
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产品名称 | 桥梁伸缩缝 |
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型号 | 40型/60型/80型/160型/240型 |
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伸缩量 | 40mm/60mm/80mm/160mm/240mm |
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类型 | 单缝式伸缩缝、模数式伸缩缝、梳齿板式伸缩缝 |
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用途 | 能保证桥面平坦,让车辆行驶性能良好 |
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功能 | 能适应桥梁由温度变化引起的伸缩,能吸震缓冲(防水性能) |
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风格 | 防水防尘防震安装方便 (结构简单) |
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应用项目 | 高速公路、铁路、立交桥、高架桥等 |
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伸缩缝材质 | Q345C、Q345D、Q235C、15MnVN |
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执行标准 | JT/T327-2004(公路桥梁伸缩装置) |
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防水密封胶条材质 | 氯丁橡胶、天然橡胶、三元乙丙橡胶 |
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桥梁伸缩缝这个词已经很明显了,尤其是桥梁伸缩缝,对于公路桥梁的施工单位来说更为重要。但是有多少人知道伸缩缝和沉降缝是什么?他们之间是什么关系?下面桥梁伸缩缝这个词已经很明显了,尤其是桥梁伸缩缝,对于公路桥梁的施工单位来说更为重要。
下面桥梁伸缩缝厂家为大家简单介绍一下伸缩缝。伸缩缝是指沿房屋长度的适当部分垂直设置的结构缝,以防止因气候和温度变化(热胀冷缩)引起的结构裂缝或损坏。伸缩缝将地基上方的建筑构件,如墙体、楼板、屋面(木屋面除外)等,分成两个独立的部分,使建筑物能沿长方向水平伸缩。沉降缝为防止建筑物因地基不均匀沉降而损坏而设置的竖向缝称为沉降缝。伸缩缝是考虑结构的温度变化,沉降缝是考虑相邻结构重量不同引起的不均匀沉降。伸缩缝连接在一起,沉降缝相互独立。
因为伸缩缝是建筑十分常用的,特别在桥梁上面,往往起到十分重要的作用,那么伸缩缝应该如何来进行做呢,首先它可以为分两种,一种即是允许建筑面积进行伸缩的缝体,再一种即是能对建筑面积起到降温作用的作用,它的宽度一般也都是二到三公分,降温和伸张在宽度上面也有着一定的区别。对于密度来说,相关的行业也都有着一定的规定。
而且它会因为建筑材料、建筑承重、建筑温度等等来进行区别,存在着一定的不同,而且对于伸缩缝来说,也并不是单纯的把他们打开缝隙就可以了,中间还要加入保温层,这样不但能对已有的建筑面积起到一定的伸缩空间,同时也能起到很强的保温作用。而对于桥梁伸缩缝来说,往往它的要求更加严格,因为它必须要考虑到诸多方面的问题。
高速公路用桥梁伸缩缝是按照设计图纸提出的不同型号、长度、密封橡胶件的类型及安装时的宽度等要求进行伸缩装置的购置和装配,不同牌号和型号的伸缩装置均由专门的生产厂家成套供应。伸缩装置预先在衡水建硕工程橡胶有限公司组装好,由专门的设备包装后运送工地。装配好的伸缩装置在出厂前、生产厂家按图纸要求的安装尺寸,用夹具固定。
以便保持图纸需要的宽度并分别标出重量、吊点。若组合式伸缩装置过长受运输长度限制或别的其他原因时,经监理工程师批准,在工厂试组装后,可以分段组装运输,但模数式伸缩装置必须在工厂组装。用于该分项工程的伸缩缝材料均按计划进场,伸缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面至少30cm并用彩条布覆盖好。
确保其不受损坏,满足开工的要求。a、安装时,按实际温度确定其安装宽度值。b、伸缩缝安装过程,必须使用伸缩缝装置整齐排列,保持一定的倾斜度。确保伸缩装置的 平面与完工的桥面相平。清理槽口,使之达到设计宽度和深度,与位移箱埋入有干扰的钢筋,预留坑的开口必须大于伸缩缝的安装宽度。
检查伸缩装置的各梁之间间隙是否符合安装温度要求,否则,应用水平千斤顶、夹具进行调整直至符合设计要求,调整好后,立即安上专用夹具。根据伸缩缝中心设置起吊装置,将伸缩装置安入在槽口内,并使伸缩装置的顶面与桥面标高相同。同时注意纵横坡也应与桥面相符。伸缩装置吊入预留槽后,其中心线应与梁端预留间隙中心线对正。
其长度与桥梁宽度对正。对伸缩装置直线段进行调整,并使各纵梁的缝隙均匀一致。再在伸缩装置箱体或锚固板处,立焊Ф16以上的钢筋进行高度定位,横焊Ф16钢筋进行宽度定位。伸缩装置正确就位锚固后,便可以将伸缩装置一侧的锚固钢筋和预留槽预留钢筋焊接以保证伸缩装置线向固定并找平,焊接时只要每隔2~3个锚固筋焊接一个即可。
然后再按上述步骤焊接另一侧的锚固筋。待两侧达到固定后,就可将其余焊接的锚固筋再进行焊接,确保可靠锚固。在焊接锚固筋时要注意不要在边梁和中梁上任意施工焊,以防钢梁发生扭曲变形。伸缩装置如果分段安装,接缝处必须焊接,焊接应由专业人员进行,每根梁焊好后,再按步骤进行锚固。根据缝的外形尺寸和预留槽口制作模板。
模板放好后应遮挡严实,以防水浆流入位移箱内,伸缩缝上平面加盖板,以防砂浆落入橡胶密封带,在检查装置的正确平整度和中线,以及缝隙是否均符合要求后,方可灌入混凝土,并对混凝土充分振捣压实,尤其应注意位移箱与预留坑基面不能留下空洞。待混凝土固化后撤去模板和伸缩缝上的固定卡。在伸缩缝处混凝土未达到80%的强度前。
GQF-Z型桥梁伸缩缝由橡胶密封条、异型钢钢质边梁、锚固板、锚固钉组成。对于伸缩缝的伸缩量影响对产品规格的选择,若伸缩量选择不合理,可能会对产品的使用情况造成影响,选择产品的同时需要应考虑梁、板间伸缩装置间隙的大小,以保证伸缩缝装置与梁、板两端有锚固充分,这样才具有 锚固效果。边梁外侧的锚固件。
与梁端预埋钢筋相焊接,浇筑高强度混凝土过渡段后,同梁体连结。GQF-Z型伸缩缝连结可靠,与桥面接合平顺,因而可以保证车辆通过的平稳性,密封止水、伸缩灵活,行车平稳,使用寿命长的特点。钢质边梁由16Mn钢轧制而成,剖面呈Z形。密封胶条为氯丁或三元乙丙橡胶,耐老化良好。锚固件包括有锚钉、锚环、锚板三种结构。
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