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以下是:铁套加工的图文介绍
实用新型内容为解决上述技术问题,本实用新型提供一种方便摄入润滑油,从而使用简便并有效保障了使用寿命,并且提前将凝固的润滑油液化,进而防止了摩擦受损的新型轴套。本实用新型的新型轴套,包括管状主体,所述主体内壁上设置有 凹槽、第二凹槽和第三凹槽,所述主体壁上设置有 通孔和第二通孔,并在所述 通孔处设置有 封盖;所述第二通孔处设置有第二封盖;所述 通孔与 凹槽连通;所述第二通孔与第二凹槽连通;所述 凹槽和第二凹槽通过第三凹槽连通,并在所述 凹槽、第二凹槽和第三凹槽内均设置有电加热丝。本实用新型的新型轴套,所述 凹槽和第二凹槽平行设置在所述主体内壁上。与现有技术相比本实用新型的有益效果为在主体内壁上设置有 凹槽、第二凹槽和第三凹槽,主体壁上设置有 通孔和第二通孔,并在 通孔处设置有 封盖;第二通孔处设置有第二封盖; 通孔与 凹槽连通;第二通孔与第二凹槽连通; 凹槽和第二凹槽通过第三凹槽连通,并在 凹槽、第二凹槽和第三凹槽内均设置有电加热丝;这样,可以通过向 通孔和第二通孔内摄入润滑油,润滑油自 通孔和第二通孔分别进入 凹槽和第二凹槽,从而整体对转轴和轴套之间起到润滑作用,且不用拆下即可,使用简便并有效保障了使用寿命,而且增加了电加热丝的设计后,再准备启动转轴前,可以通过打开电加热丝预热,将润滑油液化后打开转轴,从而防止了转轴和轴套摩擦受损。
【具体实施方式】
[0025] 下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步详细的说明。
[0026] 如图1-5所示,所述的轴体1 一端具有沿其轴向中心设置的正方形配合孔2,在轴 体1外壁设有四个圆周分布且分别与正方形配合孔2每个角部相对应的加强筋3,所述的 轴体1上还设有套在所述的加强筋3外围且与轴体1和加强筋3连为一体式结构的加强套 4,所述的加强套4外壁设有四个圆周分布且与所述的加强筋3 -一对应的条状凸体5,所述 的条状凸体5,所述的条状凸体5上设有弧形凸面8,两两对应且沿加强套4轴向前后设置。 所述的加强套4和加强筋3的设置,使得整个轴套的结构强度增加,抗压能力提高,延长其 使用寿命。
[0025] 下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步详细的说明。
[0026] 如图1-5所示,所述的轴体1 一端具有沿其轴向中心设置的正方形配合孔2,在轴 体1外壁设有四个圆周分布且分别与正方形配合孔2每个角部相对应的加强筋3,所述的 轴体1上还设有套在所述的加强筋3外围且与轴体1和加强筋3连为一体式结构的加强套 4,所述的加强套4外壁设有四个圆周分布且与所述的加强筋3 -一对应的条状凸体5,所述 的条状凸体5,所述的条状凸体5上设有弧形凸面8,两两对应且沿加强套4轴向前后设置。 所述的加强套4和加强筋3的设置,使得整个轴套的结构强度增加,抗压能力提高,延长其 使用寿命。
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[0010] 在上述的轴套的结构中,所述的正方形配合孔为盲孔,所述的连接孔呈扁形且为 盲孔。
[0011] 在上述的轴套的结构中,所述的条状凸体上设有弧形凸面。
[0012] 在上述的轴套的结构中,所述的轴体和加强套之间形成四个圆周均匀分布的扇形 盲孔。
[0013] 在上述的轴套的结构中,所述的轴体的外径大于从动轴体的外径且该轴体和从动 轴体连为一体式结构。
[0014] 在上述的轴套的结构中,所述的轴体上设有位于正方形配合孔的孔口处设有环形 导向锥面。该结构能便于组装和拆卸。
[0015] 在上述的轴套的结构中,所述的从动轴体上设有位于连接孔孔口处的倒角。该结 构能便于组装和拆卸。
[0016] 与现有的技术相比,本轴套的结构的优点在于:1:主动轴配合端采用正方形设 计,方便装配,增强了受力可靠性;2:主动轴
[0011] 在上述的轴套的结构中,所述的条状凸体上设有弧形凸面。
[0012] 在上述的轴套的结构中,所述的轴体和加强套之间形成四个圆周均匀分布的扇形 盲孔。
[0013] 在上述的轴套的结构中,所述的轴体的外径大于从动轴体的外径且该轴体和从动 轴体连为一体式结构。
[0014] 在上述的轴套的结构中,所述的轴体上设有位于正方形配合孔的孔口处设有环形 导向锥面。该结构能便于组装和拆卸。
[0015] 在上述的轴套的结构中,所述的从动轴体上设有位于连接孔孔口处的倒角。该结 构能便于组装和拆卸。
[0016] 与现有的技术相比,本轴套的结构的优点在于:1:主动轴配合端采用正方形设 计,方便装配,增强了受力可靠性;2:主动轴