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叉车的总体构造

叉车种类繁多,但不论那种类型的叉车,基本上都由以下4大部分构成:

(1)动力部分。为叉车提供动力,一般装于叉车的后部,兼起平衡配重作用。

(2)底盘。接受动力装置的动力,使叉车运动,并保证其正常行走。

(3)工作部分。用以叉取和升降货物。

(4)电气设备。

柳工叉车由于组成叉车的以上4大部分的结构和安装位置的差异,形成了不同种类的叉车。平衡重式叉车是叉车的一种普通形式。下面我们以该类叉车为例,介绍叉车各部分的组成。内燃叉车的动力部分大多是以往复活塞式内燃机为动力。它有汽油机、柴油机以及液态石油气机;电动叉车的动力装置是蓄电池和直流串激电动机构成。近年采,又有新型叉车问世,它们的动力是双燃料或双动力。



,油压上升,关闭进油阀,推开出油阀,使汽油经出油管输入化油器。当不需供油时,因浮子室针阀关闭、出油室内阻力便超过膜片弹簧的弹力,使膜片降到 位置,泵油也就完全停止。在起动发动机之前,若发现浮子室内无油或存油太少,可扳动手摇臂泵油。当浮子室充满汽油后,手摇臂便形成空动、泵油停止。 二、汽油泵结构:为机械驱动膜片式,安装在发动机曲轴箱的一侧,由配气机构凸轮轴的偏心轮驱动。泵体分上体和下体,上体内装有由锌合金压铸成的进油阀和出油阀,盖与上体的按合面处夹有衬垫,使出油室密闭。涂有耐油橡胶的布质膜片、用螺钉夹紧在上体与下体之间,上方形成泵油腔。膜片与护盘用螺母锁紧在拉杆的上端,并受膜片弹簧的作用向上拱曲




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本也相应减小。 4、操作可靠,降低了事故率。由专业柳工叉车属具制造商设计和生产的针对不同行业工况的属具均设计有装置,在异常情况时所夹(或叉)的货物不易滑落, 如夹类属具的保压装置 ;侧移类属具的末端缓冲装置等,降低了事故率。 5、货物损耗小。 借助于属具特有的夹持 、侧移 、 旋转等功能,货物可以更地被运送或堆高或装卸,进而将货物损耗程度降到 。属具的使用也同时降低了托盘的使用频率 ,其相应的采购和维修成本也得到减小. 导轨式升降平台是一种非剪叉式液压升降台。适用于二三层工业厂房、餐厅、酒楼楼层间的货物传输。 度在150-300mm,尤其适合不能开挖坑的工作场所。并且无须上部吊点。




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