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温，以免降低轮胎使用寿命。要经常检视制动效能，以防止因制动总泵或分泵皮碗老化、膨胀变形和制动液汽化造成制动失灵的故障。调整蓄电池电解液密度，并疏通蓄电池盖上的通气孔，保持电解液高出隔板10-15mm，视情况加注蒸馏水。作业前要保证充分，保持精力充沛。如作业中感到精神倦怠、昏沉、反应迟钝等，应立即停车休息，或用冷水擦脸振作精神，以确保行车、作业。 柳工叉车成了物料搬运设备中的主力军，柳工叉车的广泛应用取代了人工搬运的问题，减少了人工搬运的成本，也解决了大型物料人工搬运困难的问题。但是柳工叉车的广泛应用后，对柳工叉车厂家来说如何正确使用车辆以延长车辆的使用寿命以及熟悉掌握关于车辆故障的相
定对原普通外门架进行改进。 新型外门架总成结构新型外门架总成结构如图2所示。四方框中结构较简单，门架总成焊接后变形量小，适当控制即可达到要求，不需要校正，同时中横梁开裆尺寸b实际生产时容易控制。 普通型门架倾斜液压缸支座与哈夫座之间垂直距离为450 mm，新型外门架相对普通型外门架其哈夫座下移，倾斜液压缸支座与哈夫支座之间垂直距离达到600 mm，因此新型门架在前、后倾斜时外门架受力状态明显得到了改善。 三.两种外门架强度对比经计算机模拟仿真CAE实验后，将2种外门架总成结构强度进行对比，结果普通型外门架的 位移11.17 mm，新型外门架的 位移11.9 mm.虽然在同等条件下新型外门
驶人员必须能够目测出堆高车与前面车辆之间有足够的刹车距离，同时他必须一直控制着他的车辆。突然停车（除非紧急需要）、迅速反向转弯、互相追赶在通道不畅通的场所是不允许的，严禁探出身子操作车辆。 1.16 能见度：驾驶人员必须注视行驶的方向，确保前面的通道情况清晰可见。当堆高车后退行驶时运载的货物挡住了视线，必须配有第二个人在堆高车的前面步行给予相应的指引和警告 1.17 通过斜道：只有已知的坡道才允许通过，同时坡道应干净、防滑，并且车辆技术规范容许通过这个坡道。装载在货叉上的重物必须面向下坡。在坡道上原地掉头、斜走或停放是不允许的。通过坡道时必须慢速行驶，同时做好随时刹车的准备。 1.18 地面的负荷：
接受。首先，越来越多用户对工业车辆室内操作的尾气的排放要求越来越高。其次相比较内燃柳工叉车，电动车辆的低噪音，零尾气排放的优势已经得到许多用户的认可。再次，柳工柳工叉车操作控制简便，灵活，操作强度相对内燃柳工叉车轻很多，其电动转向系统，加速控制系统，液压控制系统以及刹车系统都由电信号来控制，大大降低了操作人员的劳动强度，对于提高工作效率以及工作的准确性有非常大的帮助。 除此之外，柳工柳工叉车停机时间短，保养费用少。 以前柳工柳工叉车使用的电动机是古老、传统的串联直流电动机。是将电源输送至电池及转干。但是这种电动机有两缺陷：这种电流是利用碳刷输送的，因此其性能好坏是由碳刷决定的，这也就
