20Mn架子管价格低出货快

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      目前，受天气和节假日因素共同作用，16Mn结构管季节性消费低迷仍然持续。数据显示，各地工地开工较前期已明显回落，这一过程在2013年1、2月份仍将持续。不过，在下游消费需求受阻的同时，“冬储”这亮点有所凸显。数据显示，2013年1月4日，全国16Mn结构管社会库存较上一交易周大幅上涨70万吨，达589.9万吨。尽管2019年12月初至今其社会库存开始小幅攀升，但大幅上涨尚属首次。16Mn结构管社会库存上涨的同时，线材库存也上升至139.05万吨。同期，除冷板库存维持稳定外，热轧和冷轧社会库存均有明显上涨。近期，钢材社会库存上涨，显示出钢贸商囤货动作明显加快。对2013年的预期，需求向好和沪钢价格的居高不下，将继续支撑钢贸商“冬储”的心，从而增加16Mn结构管的囤货需求。
      据监测，2019年的 两个月，11月结构管钢价以下跌为主，12月以震荡走高为主。市场内的人士分析说，12月本处于钢市的传统淡季，钢价却止跌反弹，这其中的原因，真实需求发挥的作用比较有限，原料成本推升以及需求预期稍有好转，才是 的动力所在。目前钢产量依然处于高位，社会库存量看似不高，其实质是钢贸商不敢囤货的结果。而惯常的冬储行情一拖再拖，其背后是钢市真实需求并不强的表现。到12月中下旬，全国主要市场五大钢材品种的社会库存量月环比下降三成以上，同比下降8％以上，处于3年来的新低水平。出于资金压力以及后期风险的考虑，贸易商操作上仍是观望等待的居多，真正囤货备货的比例偏低。结构管钢产量却居高难下，今年前11个月，国内粗钢累计产量同比增加2．9％。而据中钢协 的数据，12月中旬全国粗钢日均产量旬环比下降了1．75％。进入12月以来，全国粗钢日均产量已经连续两旬下降，但较去年同期仍上升了15％左右，在历史上也是属于偏高水平。有业内人士说，除非后期需求释放较为强劲，否则持续高位的粗钢产量只会让后期市场承受压力。近期钢市最惹人关注的是铁矿石价格“抢道”反弹。这进一步加剧了结构管行业上下游之间的失衡和矛盾。

       自端午节过后，整个的GB8162结构管市场持续走弱，现货市场又成交乏力，商家心态不稳，钢价拉升动力不足，按现在的实际情况来看，当前建筑钢市处于涨跌两难、趋势不明的境地。但由于成交低迷，实际价格上其实存在可议空间。因此，可以很明确的判定GB8162结构管市场的供需面尚能勉强平衡，但价格依然缺乏大幅上涨的动力，不过，通过最近一段时间的利好政策的颁布以后，价格也基于平稳，有望向上涨的趋势发展。首先，只要产能利用率上不去，就意味着供应还有很大上升空间，一旦GB8162结构管价格明显上涨，势必会出现更大的产量促使价格再度下行。并且，由于经济增速的放缓，外需不给力，钢材表观消费较产量增速较为缓慢。因行情不佳，钢厂为了追求效益，不得不放弃一部分建材生产计划，转而多生产一些利润相对较高的其他品种，且其他钢厂也多大同小异;另外从目前各地的销售情况也的确能证实这一点：钢厂折扣增多且发货缓慢，GB8162结构管市场资源偏少和缺货现象越来越普遍。导致了GB8162结构管市场需求的下降，消费整体很难出现大幅拉升。因此，供应过剩的格局难以有效改善。其次，GB8162结构管价格伴随这原材料的震荡偏弱，成本缺乏有力支撑。随着矿石市场的松动，我国进口矿的来源也逐渐多元化，非三大主流矿的进口量越来越多，矿石市场垄断程度的下降，使得价格必然形成竞争，矿价难以维持高位。与此同时，由于国内钢价偏弱，各大钢厂都纷纷减少矿石库存，因此，目前国内港口铁矿石已处于高位，短期也使得GB8162结构管价格有下调的需要。而从另一大上游焦炭来看，近3个月来，国内绝大多数地区的焦炭价格均出现大幅回落。产能过剩依然是焦炭价格走弱的重要因素，不过还有很重要的一点是，相对于钢厂而言，焦企处于谈判弱势地位，由于钢价目前偏低，盈利能力较差，因此今年以来钢厂对于焦炭的压价一直得以持续。所以，不论原材料还是钢坯，后期都将维持弱势，价格拉升也缺乏动力。但让我们放眼观看整体的GB8162结构管行情发展的趋势而言，随着 陆续出台各种刺激政策，市场担忧情绪有所缓解，近期资本市场表现回暖，短期而言，步入梅雨季节后将进入淡季，钢厂将进行大范围检修，供需或将都有所回落，因此GB8162结构管价格波动不会受到太多影响。总体上，由于基本面偏弱，使得钢价后期依然难以改变目前的弱势震荡格局，反弹很难持续。然而部分商家心态出现转变，且受货少支撑，待涨心态已然崭露头角。

      从2007年“涨”声一片到如今GB8162结构管行业陷入亏损边缘，短短几年时间，我国钢铁业便迅速经历了“由盛入衰”的转变，上市钢企的每股收益也从2007年行业高点时的0.63元滑落至2011年的0.14元。而我国GB8162结构管产能已经超过9亿吨，去年钢材需求尚不足7亿吨，严重的产能过剩压力犹如泰山压顶。为了摆脱盈利困境，GB8162结构管行业加快了联合重组、提高集中度的步伐。在“淘汰落后”、“等量置换”甚至“减量置换”的政策引导下，一批大型钢铁生产基地正在沿海地区紧锣密鼓地建设。与此同时，曾经盛行的钢企间横向兼并、跨区域重组正逐步被集团内产业整合及上下游企业纵向重组所取代。不过，钢企热衷于集团内“以旧换新”式重组能否解决产能过剩难题，是否会带来GB8162结构管新的产能过剩?大型钢企在整合过程中能否解决“整而不合”的矛盾?重组后的未来出路又在何方?在陷入新一轮重组热潮之际，这些问题都值得钢铁业更为冷静的思考。

      从古至今：15CrMo结构管生产厂家和经销商的利益本该是一致的，这是多年来形成不变的定律，但在“熊市”的环境下，种种不和谐的矛盾便开始产生。原有的诱人暴利掩盖了经销商和厂家之间种种不平等可能引发的矛盾，在相互利润不断下降、现货库存被市场价格挤压的情况下，经销商的生存环境越来越差，自然难以再承受。随着15CrMo结构管库存的海量增长，不少国内市场出现了完全滞销现象，利润率急剧下跌，大多数经销商认为自己是在厂家和顾客的夹缝中生存。顾客是上帝，上帝的要求往往又是无止境的，无法满足又不能拒绝；而厂家的考核太多太严，稍有疏忽就拿不到返利。然而买家与卖家的价格永远是双方矛盾的焦点，一方面是15CrMo结构管市场价格的不断下跌，而顾客永远希望能更优惠。目前，市场上现有的规格只能保持极低的利润率，甚至亏本出货。而另一方面，厂家又死守价格底线，对于经销商的两难境地常常不闻不问，只确保自己的利益。这样的市场环境，让最终的经销商感到压力倍增，有甚者冒出了关门大吉的想法....
       今日早市，国内16Mn结构管市场持续弱势，天津本地市场的主流报价继续下滑，幅度在80-130元/吨不等。期货跌破支撑点，一路下滑，对现货市场心态打击颇大，商家普遍反映出货艰难。 报价显示：168*10主流报价为5410-5430元/吨左右；其他规格方面，大口径（219-457）规格市场主流挂价在5850元/吨左右；小口径（48-76）主流报价6330元/吨左右。从市场反馈的情况来看，随着钢价的连续下跌，目前16Mn结构管市场价格已与去年钢价的低点十分接近。然而本着经济稳增长的方向，目前宏观面出现重大利好可能性小。对于钢价后期走势来看，随着原料价格跟跌，成本逐步下移，而近期钢厂生产积极性不减;钢市面临的“高库存、低需求”僵局持续，而下游行业以消耗老库存为主，拿货积极性不高，同时随着雨季的来临也将制约需求释放;6月行情尚无利好支撑，16Mn结构管市场仍将处于震荡筑底阶段。

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