钢结构网架支座是依据我国交通行业标准《球形支座技术条件（GB/T17955-2009）及建筑抗震设计规范（GB50011-2001）钢结构设计规范（GB50017-2003），经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。抗震减振支座结构更加合理，性能更加可靠，使用寿命更长。
网架钢结构支座分为四个类型：GKQZ型钢结构抗震钢球支座、GJQZ型钢结构减震钢球支座、GKGZ型钢结构抗震球型钢支座、GJGZ型钢结构减震球型钢支座。同时每种类型又包括固定支座（代码为GD）、单向支座（代号为DX）、双向支座（代号为SX）三种型式，网架钢结构支座水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。地震时，刚性抗震措施和柔性减振措施同时发生作用，以抵御巨大的地震输入能量，这样既能保证桥梁上、下结构合理相对位移，减小地震力的放大系数，又使结构保持统一性。该支座可抵御8-11度地震，对高烈度地震区尤其直下型地震区的工程结构有良好的抗震减振作用。
封闭式网架钢结构支座主要由上支座滑板、下支座板、球面板、聚四氟乙烯滑板及钢挡圈组成。球形支座特点适用大轩角要求的桥梁使用。封闭式球型钢支座通过球面传力，不会出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀。封闭式球型钢支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关。
与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad。封闭式球型钢支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥。这种支座产品不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。支座反力（竖向承载力）分为15级：1500KN，2000KN，2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN、12500KN、1500KN、17500KN和20000KN。
【看累了，开心一刻】
好水土养人
大一的时候跟同学们去沂蒙山玩，空气那叫一个新鲜啊！清澈见底的小河、瀑布、满山跑的黑山羊以及采药人，真令人心旷神怡！
爬到半山腰，有一个白发苍苍的老婆婆在卖又红又大的山楂，微笑着让我们品尝，露出一口洁白的牙齿。
我：大山的生活就是养人，老奶奶都这么大年纪了，身体还如此硬朗！
同学甲：对啊，将来老了，咱们也来这里养老！
同学乙：别的不说，这么大年纪还不掉牙简直是奇迹了！
老婆婆：牙是俺上个月刚镶的！
网架钢结构支座的抗水平力为竖向承载力的20%；网架钢结构支座抗竖向拉力：GKQZ型、GJQZ型抗竖向拉力为竖向承载力的20%；GKGZ型、GJGZ型抗竖向拉力为竖向承载力的30%；网架钢结构支座设计转角为0.08rad（可根据用户要求另行设计），网架钢结构支座的径向位移量±20mm-±50mm，环向位移量±60mm-±100mm；
网架钢结构支座之抗震球型钢支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。 抗震球型钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同承载力的钢支座相比造价较低。抗震球型钢支座适用温度范围大(-40℃～+70℃)，耐久性能好，不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。
网架钢结构支座之钢结构连廊滑移铰支座简介：
网架钢结构支座即在钢结构工程中使用的支座，每种类型的支座又分为双向活动、单向活动和固定型三种型式。
网架球铰球铰支座是对普通球型钢支座的一种结构改良和优化。网架钢结构支座之球铰支座不仅具有普通球型钢支座承载力大、转动灵活、传力可靠、转角大等特点，而且具有能够减轻因地震力、横向摇摆力、横向风力等产生的竖向拉力和横向剪切等作用，网架球铰支座还能够保证水平地震时不落梁，具有良好的减震性能。此系列支座严格执行中华人民共和国 标准GB/T17955-2009《桥梁球型支座》，是一种新型网架钢结构支座。网架球铰支座的基本结构：是由球体、四氟滑板、箱体、密封盖、上球壳、底座、密封盖板、不锈钢板等组成的。
