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一、柴油发电机出租拉缸机理 1.柴油机拉缸有两种类型:一种属粉末磨损。由于机械杂质进入气缸形成的磨料,附与气缸表面造成气缸壁平行于气缸轴线拉痕或粗大拉伤;另一种属熔着磨损。是一种破坏性更大的磨损,是由于活塞、活塞环与气缸壁之间的机油油膜因某些原因不易形成或遭破坏,致使局部表面发生干摩擦产生大量的摩擦面熔成粗糙的表面,从而加重磨损,导致拉缸。 2.拉缸是指气缸与活塞或活塞环相对运动表面相互作用而造成的严重表面损伤。一般多发生在新机或大修后的初期。缸拉伤后,润滑油会窜入燃烧室,排气管中有蓝黑烟排出,造成燃烧室大量积炭,同时可燃烧气体漏入曲轴箱内,会稀释润滑油。严重时从润滑油加油口内可看出有“喘气”现象,并会窜出油烟。同时,内燃机活塞有敲击声,内燃机的功率不足。
 一 柴油发电机出租漏水的处理1.淡水泵漏水的解决方法(1)若淡水泵监视孔也出现漏水,应从机体上拆下淡水泵并进行分解,然后更换水封。(2)淡水泵上安装的放水阀由于弹簧损坏而漏水时,可以更换新弹簧或新放水阀。维护人员要在放水阀的弹簧上涂上润滑脂,以防止弹簧生锈。2.水散热器漏水的解决方法(1)散热器上、下水室的修理方法检测出散热器漏水的部位后,要将漏水的部位清洗干净,再用金属刷或刮刀彻底金属漆和铁锈,然后用焊锡修补。若上、下水室的固定螺钉部位出现较大面积的漏水现象,可以拆下上、下水室,然后重新制作两个大小适当的水室。装配上、下水室前要在密封垫的上、下面涂上黏结剂或密封胶,再有螺钉进行固定。(2)散热器水管的修理方法在检测过程上发现散热器的外层水管破损面积较小时,可使用锡焊进行修复。若破损部位较大,可用尖嘴钳把破损管的两边管头夹死,使之不漏水。但堵塞水管的数量不宜过多,否则会影响散热器的散热效果。若散热器的内部水管出现破损现象,则尖将上、下水室拆下后,更换或焊补散热器的内部水管。3.水管漏水的解决方法水管由于老化而出现漏水时,一肌应更换新管。若水管难以买到,可用防水胶布进行缠绕。若由于卡子锈蚀而出现漏水时,可更换卡子或用铁丝进行缠绕。
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发电机出租在燃气供给系统中,已气化的天然气温度不能太高,应控制经过燃气缓冲罐及热交换器的天然气温度,温度过高会导致发动机爆震。储罐中原带有的燃气燃料,经过新车运输、交接及检查等过程后,其实际储存时间过长。当储罐吸收外界热量而使内压力增大超过1.6MPa,阀会自动排除超压的天然气,加速罐内天然气的蒸发。由于抗爆性较好的甲烷的蒸发,液态燃气中的甲烷含量逐渐降低,直接影响发动机的抗爆性能,易使燃气发动机产生爆震,严重时可造成发动机的损坏。一般产生爆震的部位在燃烧室,发电机出租易造成气缸上部烧熔损坏,但不至于引起整个缸体破碎。从整体破碎的情况看,缸套的材质、淬火热处理不当也与缸体破碎有直接关系。二、火花塞出现污损、裂纹损坏故障分析燃气发动机正常工况时,火花塞的绝缘体出现轻微黄或棕色沉淀物,也会出现轻微的电极腐蚀现象。火花塞用氧化铝陶瓷制成,其工作环境极为恶劣,不但要承受缸内温度及压力频率极高的急剧交替冲击,还要保证在40kV高电压下的绝缘性能和耐化学腐蚀性。一般来说,造成绝缘体破损的主要原因是爆裂震动。燃气发动机由于燃料的差别,混合气的空燃比和气缸的压缩压力均高于汽油机,点火电压在40kV以上,而火花塞间隙比汽油机小得多,所以,安装火花塞和点火线圈时,必须保证火花塞间隙在规定值,并应在点火线圈与火花塞电极涂抹导电胶,在火花塞陶瓷体上涂绝缘脂,以防止因胶套老化引发火花塞与缸套间漏电。


发电机出租硬件构成分析由于该保护属集成电路保护,很多启动出口回路都采用直流24 V电源控制,抗干扰能力较其它保护相对较弱,合闸操作时直流系统出现冲击而且伴随着直流接地。所以初步分析认为,是直流系统电压波动对该集成电路保护产生干扰引起的误动。2.2 对直流系统电压波动的分析与检查常规的液压机构、气动弹簧机构的合闸冲击电流均只有几安培,不足以对直流系统电压产生较大影响,而电磁机构的合闸冲击电流可达100多安培,对直流系统冲击很大,足以对保护装置产生干扰引起误跳闸。针对以上分析,检查和试验证实了在直流接地且直流系统出现冲击时,该保护的部分出口回路感应出干扰电压。高、中、低压三侧开关公用跳闸回路如图1所示。在进行模拟试验时,发现图1中的X3:52端子能感应出10 V左右的直流电压,持续时间每次3~8 ms不等,使得13CZ出口继电器发生抖动,导致误跳闸。13CZ是高、中、低压三侧开关公用的跳闸出口继电器。 中、低压侧的跳闸回路与高压侧不同,分别如图2、图3(中、低压侧以中压侧为例)所示。 领航电力设备有限公司 lhdl
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