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吊装前准备工作

将吊装钢筋笼结构形式、结构尺寸、单体重量等向作业人员进行书面技术交底；对周围环境采取一定措施，排除影响吊装的一切不利因素；检查机具和人员是否到位，司机及起重工是否持有特种作业上岗证，吊装是否为有经验的专人负责指挥，指挥人员和其他作业人员应提前做好吊装过程中联络方式的沟通，操作人员应按照指挥人员的号（口哨、手势）进行作业，当号不清时，操作人员应拒绝执行。

由于钢筋笼重量较大，采用双机抬吊法起吊。起吊前须对钢筋笼受力状况进行分析、计算，确定吊机满足起吊要求，起重设备安装力矩限制器、限高装置，钢丝绳安全系数不得小于规范要求；绳子头固结必须满足规范要求，起重设备必须取得安全检验合格证；对吊具进行安全可靠性检查，检查吊具的钢丝绳磨损度、是否有断丝现象，卸扣是否变形与滑牙，起吊设备的运转调试是否正常以及设备的吊钩是否完好，以确保起吊安全。

钢筋笼采用整体吊装，吊装钢筋笼选用一台主吊机和一台副吊机两台起重设备起吊，在所有的准备工作完成以后（钢筋笼制作完成，所有的索具安装到位，主副两台吊车就位），可开始起吊工作。<p>
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二、吊装过程??

起吊前：对吊点、索具及吊车的位置进行复核，看是否能够满足吊装要求；复核周边情况，看是否有其它空间障碍影响吊装。

起吊：本工程钢筋笼吊放采用双机抬吊，空中回直。起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。

钢筋笼吊放具体分六步走：

步：指挥主吊、副吊两吊机转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸扣。

第二步：检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。

第三步：钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳，后主吊起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副机配合起钩。

第四步：钢筋笼吊起后，主吊吊机向左（或向右）侧旋转、副吊吊机顺转至合适位置，让钢筋笼垂直于地面。

第五步：起重工卸除钢筋笼上副吊吊机起吊点的卸扣，然后远离起吊作业范围。主吊吊车开始平稳行走至槽段内。

第六步：主吊吊机吊笼入槽或与下接钢筋笼连接、定位。

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假如选用式全液压衬砌台车则门架规划难以满足运用请求构成门架变形损坏首先是门架横梁歪曲变形终究致使跑模。假如加高横梁加大立拄、下纵梁、端面斜支持截面则构成不必要的浪费架式衬砌台车可战胜以上艰难。
  目前，国内的挖掘过程中，衬砌钢筋的铺设与成形尚无专门设备。现今，钢筋的铺设大都采用的是简易台架。实际操作中，先将钢筋沿台架()断面绕行一周，将钢筋与底部钢筋捆扎后，由于其自身的刚性和柔韧性作用，钢筋自动。
  后，由人工将成排的钢筋捆扎成钢筋笼。此操作方式不仅难以保证钢筋笼的形状和尺寸符合图纸要求，而且劳动强度大，效率低，成本高。模板由三块顶模、两块过度模、两块上边模以及两块下边模构成横断面，顶模与顶模之间通过螺栓联成整体，上边模与顶模、上边模与下边模之间通过铰耳轴联接。
  模板之间皆由螺栓联接。模板上开有呈品字型排列的工作窗，顶部安装有与输送泵接口的注浆装置。见附图1。一台液压台车，平移机构共有4套，它支承在门架边横梁以及中间两根横梁上。举升液压油缸（GE-200/110）上与托架纵梁相连，通过油缸的收缩来模板的竖向定位及脱模，其行程为200mm；水平方向上的油缸（GE-90/63）用来模板的衬砌中心与中心是否对中，左右可调行程为110mm。
  门架是整个台车的主要承重构件，它由横梁、立柱及纵梁通过螺栓联接而成，各横梁及立柱间通过联接梁及斜拉杆联接。整个门架保证有足够的强度，刚度和性。液压台车的主要结构件由钢板焊接。门架横梁及立柱采用H型钢；纵梁采用工字形截面；由于门架高度较高，为保证整个门架的强度，刚度和性，在门架横梁与立柱之间增加了一根辅助斜支撑。
  工程质量控制的主要注意事项一、从设计理念和施工方法方面来分析质量控制本项目均采用新奥法设计和施工的方法，这种方法主要是利用岩体力学的理论，通过对围岩的超前地质预报、量测，采用新型的支护结构，尽量利用围岩的自承能力指导设计和施工的方法。
  其特点是在开挖面附近及时施做密贴于围岩的薄层柔性混凝土锚杆支护，必要时施做超前支护（如超前锚杆、注浆小导管、管棚等），以便控制围岩的变形和应力释放，从而在支护和围岩的共同变形过程中围岩应力重分布而达到新的平衡，以求限度地保持围岩的固有强度和利用其自承能力。
  作为新奥法重要的超前地质预报和量测，必须通过这些比较准确做好围岩级别判定和事前调查，科学合理的决定以下四个方面：一、开挖方法；二、支护的布设及支护的适宜；三、是否设置仰拱及设置的时间和方法；四、是否采用辅助施工方法及其种类。
  从新奥法设计和施工理念的原理及特点可以看出：超前地质预报、施工量测必须真实、准确及时，只有这样才能正确、科学合理的评价围岩的级别、判定设计的合理性，从而决定是否严格按照设计要求施工，这是确保施工质量的一个根本条件。
  为此，施工质量必须做好以下几个方面：1、必须选择的且具有相应资质的单位对进行地质预报和量测，同时施工单位也要进行相应的量测工作；2、按照超前地质预报能的范围做好每一期地质?。
  二、从施工过程中控制工程质量工程施工的主要部分：超前支护、洞身开挖及初期支护、防排水工程、仰拱及二次衬砌、路面、机电、通风等附属结构物等，对以上重要部分施工，在得到准确的地质预报或者量测分析后。
  为此，超前支护工程施工前，必须认真审核施工工艺和施工方法，选配具有相应作业能力的技术工人或培训具有相应作业能力技术工人施工，并进行详细的施工技术交底，完工后要及时进行质量检查和分析，总结成功的经验和预防不足。
  洞身开挖及超前支护施工质量控制：坚持小扰动，勤支护的原则，采取合理的开挖方法，尤其是方法，必须根据地质情况作科学合理的设计，使开挖断面非常接近设计，勤于测量，严格控制超、欠挖，及时按照设计要求施作初期支护工程，防止掉落或坍塌，以免引起意外情况发生。
  4、通过上面两个的实施，互相验证，更加完善的设计和施工方法，从而达到更加科学合理的控制施工质量。超前支护施工的质量控制：严把工艺、方法关，施工作业人员技术关，质量检查关。同时做好量侧工作，分析围岩的收敛及情况。
  防排水工程工程施工质量控制：这里重要的是洞身防水板、导流管、止水带条的安装，本项目严禁使用复合防水板，防水板安装前必须将初期支护的锚杆头切割掉，把初期支护混凝土表面的突出、锋利轮廓打磨掉，确保表面大致平整，以免刺穿防水板材；洞身导流管等管道安装必须定位合理和牢固，切忌摇晃不定。
  这些工作必须进行验收检查，合格才允许安装防水土工布，防水土公布安装好后安装防水板，防水板重要的工艺就是防水板的焊接，防水板采取热焊接工艺，这要求施工单位必须对施工作业人员进行的培训，一定要经过试验合格后才允许作业，焊接过程中必须制造到位的作业平台，满足焊接行走需要。
  防水板安装必须宽松，根据初期支护表面情况预留变形长度和宽度，以免浇筑二次衬砌混凝土时被张裂。防水板安装完后必须对焊接质量和尺寸进行检查，合格后才允许进入下到工序。如果二次衬砌中有钢筋，钢筋焊接时必须采取防范措施，以免进行钢筋焊接时烧坏防水板而导致漏水。
  仰拱及二次衬砌质量控制：二次衬砌施工质量控制的重点在于以下几个方面：1、混凝土模板台车必须具有足够的强度和刚度及可调节性能，确保二次衬砌混凝土的线形和不变形；2、附属结构物（各种预埋箱、室、管道、门、洞?。
  洞内路面施工质量控制：严格控制路面标高、为此必须进行洞内外路面联测，按照设计要求布置路面的胀缝和缩缝。在路面工程施工中，各结构层间的清洁工作非常重要，为此洞内必须确保照明，配备空压机和高压水，严格冲洗和除尘，确保层面结合良好。
  三、从施工管理方面控制工程质量1、施工单位必须安排责任心强，技术过硬的施工管理人员；2、建立健全质量保证体系和质量责任制度、激励机制，编制切实可行，科学合理的实施性施工组织设计及作业指导书，并认?。
  严禁转包和低价分包，造成分包单位偷工减料，此类情况一经被总监办或业主办发现，必将严惩；5、监理单位必须安排责任心强，技术过硬的施工监理人员；6、认真检查施工单位质量保证体系和质量责任制度、激励机?。
  做好隐蔽工程的验收和影像记录工作；8、监理单位应该及时编制施工质量月报，总结质量控制的经验和预防不足；9、总监办需加强工程质量控制的巡视工作，对施工中违纪、违规的单位予以通报和严惩，加强计量管理?。
  机电、通风等附属结构工程的施工质量控制：招标施工单位进行机电工程施工