华中地区废钢价格止跌回稳，市场资源趋紧，商家收货困难。安钢重型废钢采购价为2820元/吨，下调110元/吨；舞钢重型废钢采购价为3000元/吨，下调250元/吨；湖南钢铁衡钢一级合格料采购价为2317元/吨；武钢低硫压块废钢采购价为2950元/吨，下调100元/吨。华南地区废钢价格周初回落，周中随成材价格上涨。三钢闽光重型废钢采购价为2710元/吨，下调230元/吨；韶钢重型二类废钢现金到厂价为2480元/吨，下调110元/吨。西南地区废钢市场偏弱运行，个别钢厂涨价后到货仍不佳。重钢重型废钢不含税价为2590元/吨，下调80元/吨；昆钢暂停采购废钢。西北地区废钢市场维稳运行，钢厂亏损自主减产，对废钢需求不高。西宁特钢中型一合格料采购价为2980元/吨；酒钢中型废钢不含税价为2920元/吨。东北地区废钢市场弱势运行，商家亏损严重，收货意愿不强，个别钢厂采购价格上调后到货情况仍没有明显改善。凌钢重型废钢采购价为2800元/吨，下调100元/吨；建龙西钢（伊春地区）重型废钢采购价为2890元/吨；鞍钢重型废钢采购价为2973元/吨，下调330元/吨；抚顺特钢重型废钢采购价为3000元/吨，下调180元/吨。华北地区废钢市场偏弱调整，铁水成本下降，废钢性价比转弱，钢厂废钢采购、消耗积极性不高。天津钢管重型二类废钢采购价为2900元/吨，下调180元/吨；首钢迁钢重型废钢采购价为2880元/吨，下调320元/吨；包钢重型二类废钢采购价为3224元/吨。广州不锈钢方管
不锈钢方管短时间内如此大幅下跌，从历史价格表现来看，要么发生了经济危机，要么发生了金融危机；要么有突发重大利空政策，要么有突发重大利空事件。而这一轮行情中既没有重大危机，也没有重大利空政策，那么原因到底是什么？”汪建华进一步分析道，“无论是上海地区暴发疫情，还是美联储激进加息，就单一影响因素来看，都不足以使钢材价格出现如此大的跌幅。”“实际上，今年的行情背后贯穿了两个极其重要的交易逻辑，一个是供需压力被放大，另一个是悲观情绪共振。”汪建华坦言，“还有一个现象不可思议，无论是市场观察人士还是贸易商，抑或是投机者，都把成交量等同于消费量。”统计局数据显示，今年上半年，我国粗钢表观消费量达到5.01亿吨，同比下降6.9％，与2021年下半年相比增加9.9％。汪建华告诉《中国冶金报》记者：“然而很多市场人士告诉我，今年消费量下降了30％～50％。这个降幅与统计局的消费量降幅是完全不可同日而语的两个数量。”广州不锈钢方管厂家
广州不锈钢方管201不锈钢方管上周，国内废钢价格大幅下降，市场观望情绪较浓，钢厂采购废钢积极性减弱。重点钢企废钢平均采购价格与前一周相比，重型废钢价格下调313元/吨，中型废钢价格下调316元/吨，统料废钢价格下调301元/吨。上周，钢材价格接连下调，钢厂多处于亏损状态，叠加疫情及高温多雨天气影响，成材去库存压力增大，钢厂检修减产逐日增多，部分电炉钢厂出现停产现象。钢企将成本压力向原料端传导，废钢价格连续几日大幅下调，单周降幅为300元/吨～500元/吨。商家心态恐慌，抛货增多，导致部分钢厂到货激增。近日，钢材期货市场震荡，但现货价格上涨较少，废钢商家盼涨，出货速度放缓。预计短期内废钢市场震荡偏弱运行，价格降幅或将收窄。华东地区废钢价格整体下滑，钢厂采购废钢意愿降低。南钢重型废钢采购价为3260元/吨，下调330元/吨；沙钢重型废钢采购价为3460元/吨，下调320元/吨；兴澄特钢重型废钢采购价为3430元/吨，下调350元/吨；马钢重型废钢采购价为3310元/吨，下调320元/吨；铜陵富鑫重型废钢采购价为3660元/吨，下调190元/吨；山钢莱钢钢筋切头招标价为3650元/吨，下调460元/吨；西王金属精品重型废钢采购价为3400元/吨，下调421元/吨；宁波钢铁6月份重型废钢采购基价为3560元/吨。华中地区废钢价格暴跌后逐渐企稳，钢厂消耗已到今年初以来低位，但废钢到货仍无法满足日常消耗。安钢重型废钢采购价为3330元/吨，下调450元/吨；舞钢重型废钢采购价为3690元/吨，下调340元/吨；湖南钢铁衡钢一级合格料采购价为3200元/吨，下调200元/吨；武钢低硫压块废钢采购价为3600元/吨，下调400元/吨。
广州不锈钢方管304不锈钢方管现货这段时间，冷、热轧卷板市场疲软低迷运行态势并未出现明显改善，钢贸商对后市行情并不乐观。6月30日，上海瑞坤金属材料有限公司总经理李忠双在接受《中国冶金报》记者采访时预计，短期内冷、热轧卷板市场不会有太大起色，钢价上行缺乏需求支撑，但继续下跌的空间也不大。近以来，国内主要市场的冷、热轧卷板价格基本都在下跌。以上海市场为例，数据显示，6月30日，上海市场的热轧卷板价格为4402元/吨，与6月初相比下跌448元/吨；上海市场的冷轧卷板价格为4850元/吨，与6月初相比下跌510元/吨。李忠双认为，钢价大幅下跌的主要原因是下游终端有效需求强度较弱，市场交易氛围冷淡，钢贸商多以降价出货的方式来降低库存，价格存在“明跌＋暗降”的现象。同时，李忠双提醒市场参与者要重点关注以下不确定性因素：一是下游行业下行压力仍存，影响“钢需”强度。目前，冷、热轧卷板需求量较大的汽车行业下行压力加大。近日，中国汽车工业协会组织召开了2022年上半年汽车行业重点企业经济运行交流会。会议提出，进入2022年，我国汽车产业总体面临的压力较大，自去年底开始终端市场出现疲软迹象。进入3月中旬以后，国内疫情多发，经济循环畅通受阻，新的下行压力进一步加大。自5月份以来，全国各地采取了一系列畅通产业链供应链、加速复工复产、提振市场信心的措施，汽车生产基本恢复。但同时也要看到，汽车行业运行中仍面临一些困难，稳增长任务十分艰巨。李忠双预计，汽车制造业对冷、热轧卷板的需求短期内难有明显增长