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产品详细介绍
高压避雷器安装方法
(1) 高压避雷器的安装，应便于巡视检查，应垂直安装不得倾斜，引线要连接牢固，避雷器上接线端子不得受力；
(2) 高压避雷器的瓷套应无裂纹，密封良好，经性试验合格；
(3)高压避雷器安装位置距被保护设备的距离应尽量靠近。避雷器与310kV变压器的较大电气距离，雷雨季经常运行的单路进线不大于15m，双路进线不大于23m，三路进线不大于27m，若大于上述距离时应在母线上增设避雷器。
(4)氧化锌避雷器作用是为防止其正常运行或雷击后发生故障，影响电力系统正常运行，其安装位置可以处于跌开式熔断器保护范围之内。
(5)10KV氧化锌避雷器的引线截面不应小于：铜线一16rmn2；铝线一25mm2。
(6)避雷器接地引下线与被保护设备的金属外壳应可靠地与接地网连接。线路上单组阀型避雷器，其接地装置的接地电阻不大子5Ω。氧化锌避雷器运行原理及故障分析
1、泄漏电流表为零。可能引起该现象的原因有：表计指示失灵;屏蔽线将电流表短接。处理方法为：
(1)用手轻拍表计看是否卡死，无法恢复时，应添报缺单，修理或更换。
(2)用令克棒将屏蔽线与氧化锌避雷器导电部分相碰之处挑开，既可恢复正常。
2、泄漏电流表指示偏大：根据历史数据进行分析，如发现表计打足，应判断避雷器有问题，应立即汇报调度，将避雷器退出运行，请检修检查。
3、高压避雷器瓷套管破裂放电。在工频情况下，避雷器的瓷套管用于保证避雷器必要的绝缘水平，如果瓷套管发生破裂放电，则将成为电力系统的事故隐患。此种情况，应及时停用、更换。
4、避雷器内部有放电声。在工频情况下，避雷器内部是没有电流通过的。
危害:中性点绝缘差，过电压出现时易导致开关柜短路事故，此事故是过电压保护器四大事故之首，十年前在凯立等企业时有发生，后来痛定思痛，进行了的改进，不过现在乐清的很多企业为了省些环氧树脂钱却又在重导覆辙，鉴别:肉眼观察底座密封方式和材料敲击底座看是否是实心借助试验变压器测试中性点绝缘是否达到国标GB。
三，用普通避雷器直接冒充，手法:用三只避雷器加个铁板，就叫[组合式"产品了，危害:根本不是四星型接法，就是避雷器冒充组合式产品卖，鉴别:底座只有块金属板子的一眼就能看出，如果底座封住了看不出，可以测试相间参数。
比对地参数高一倍的就是冒充货，四，混乱产品结构特征，手法:用自产产品直接书写上图厂家产品型号，不管结构特征是否一致，危害:过电压保护器由于存在阻容型，有间隙型，无间隙型，复合型等数个明显不同的大类，替代产品若与原设计结构不符(主要是无间隙冒充有间隙。
有持续电流阻容冒充无持续电流阻容)，容易导致整个系统设计上出现失误，造成系统存在事故隐患，此事故是过电压保护器四大事故之一，2001年以来在多家电力公司发生过，甚至导致有些省级电力公司明文规定不准使用定义混乱的过电压保护器类产品。
鉴别:按上图厂家产品的测试方法进行试验，满足即可，或干脆要求替换厂家提出替换的理论依据和计算书，事先与设计方做好充分的沟通工作，五，混乱产品柱式结构，手法:用85，200型四柱产品冒充131，310型三柱产品。
以降低工艺控制难度，危害:131，310等三柱式产品，是为了配合新型小体积开关柜而专门设计的过电压保护器，工艺独特，具有对正柜体母排，降低绝缘空间的特殊作用，如果用老式四柱型过电压保护器替代，很容易导致相间短路(特别是B。
.避雷器绝缘电阻的测量
绝缘电阻的测量，对FS型避雷器而言，主要是检查密封情况，若密封不严必然会引起内部受潮，因而使绝缘电阻明显下降。按预试规程要求，测量时应试验2500V兆欧表进行，测得其绝缘电阻应不低于2500MΩ。测试前将氧化锌避雷器瓷套表面擦干净，否则会因外套表面泄漏电流而影响测试的准确性。为此，在进行测试前需用吸水性好的干净布将瓷套表面擦干净，用细金属线在外套靠前个伞裙下部绕一圈再接到兆欧表“屏蔽”接线柱上以影响。在测试中兆欧表与避雷器连接线要尽量短，并保证电气接触良好，测试时兆欧表应水平放置，摇速均匀，并以每分钟120转为宜，以取得良好的测量效果。 防雷器价格对FZ型避雷器而言，除检查内部是否受潮外，还要检查并联电阻是否断裂、老化，若并联电阻老化、断裂，因接触不良，将使绝缘电阻增大。为确保测量值得准确，应测量二次并比较数据是否有变化。测量应使用同一电压等级的同一块兆欧表进行测量，否则无法比较。
2.直流1毫安参考电压试验
测试时在氧化锌避雷器两端施加0.75倍1毫安直流电压(直流电压脉动率不大于±1.5%)，当通过避雷器的电流稳定在1毫安时。避雷器两端的电压应不小于25千伏。
3.直流泄漏电流试验
测试时在避雷器两端施加0.75倍1毫安直流电压后，通过氧化锌避雷器的泄漏电流应不大于50μA。在测试过程中，当泄漏电流达到30μA后还要继续升高电压，这时泄漏电流会剧增，此时应缓慢升高电压，如升压过快测量会不准确。为防止瓷套表面泄漏电流的影响，测试前应使用吸水性好的布将瓷套外表面擦干净，以影响。
4.带并联电阻避雷器电导电流的测量
并联电阻避雷器型号测量带的电导电流使用的安表，其表的准确度应不低于1.5级，连接导线要粗且短，以减小导线电阻对测量的影响。测量时还要注意电晕电流及高电压周围杂散电容的影响。不宜用静电电压表测量。测试设备要远离容易产生干扰磁场的设备，或设置屏蔽措施。 测量电导电流时，其直流试验电压的施加应从足够低的数值开始然后缓慢升高，分段施加电压并分段读取电导电流值。待试验电压保持在规定时间后，如安表指针没大摆动，其显示值即为该电压的电导电流值。 如果并联电阻老化、接触不良，则电导电流明显下降，若并联电阻断裂，则电导电流降到零。假如并联电阻本身进水受潮，电导电流会急剧增大，一般可达1000μA以上。 为确保高压避雷器测试数的、准确，还要对不同温度下测量的电导电流值进行比较，并将它们换算到同一温度的电导电流值。经验证明，温度每升高10℃，电导电流则大约增大3%~5%。过电压保护器试验原理
为防止有意外因素对产品的损坏，在避雷器投运之前，应进行试验及定期检测。
否则也会导致保护器损坏，第五，本试验过程中，间隙放电发生后，电流突变但电压不会有很明显的回落，这是氧化锌和碳化硅产品的材料性能不同所至，是一种有益的现象，某些电力公司依据老式碳化硅产品电压会明显回落，来套做测试氧化锌保护器的合格判据。
是不了解材料原理造成的误解，第六，不得对有间隙产品进行直流1mA参考电压试验，因为间隙放电电流远高于1mA，测试此参数毫，相反，对有间隙产品测试1mA值，很可能升压高到保护器绝缘损坏，都不足1mA，平白把一个完好的产品测试坏了。
本文相关词条解释保护器汽车防撞保护器是集光，机，电，算四大技术为一体的高新技术产品，在汽车行驶中，保护器能根据车速检测前方距离内是否有障碍物，如果出现障碍物，保护器就会发出报警声提醒驾驶员减速刹车，，如果驾驶员因疲劳驾驶或注意力不集中而没有采取刹车时。
保护器会对车辆进行自动减速，自动刹车，大限度减少碰撞事故的发生，减轻碰撞事故对人员和车辆造成的伤害，亮财牌"汽车保护器分为主动保护--汽车防撞保护器(ACS)和被动保护--碰撞消能装置两部分，过电压过电压是指工频下交流电压均方根值升高。
对于第三代产品，工频放电电压测试是必须进行的试验，至于电流的考察，采用高性能间隙的，通常测试电导电流采用低性能间隙的，通常测试泄漏电流，对于产品，电容耐压测试是必须进行的试验，对于自控式产品。
还须测试工频接入电压对于非自控式产品，还须测试电阻器功率，对于第五代产品，由于其实际上是两代产品的复合使用，所以理论上讲，应分别进行四种试验，试验程序会比较麻烦，一般厂家会依据自己产品的特点重点某两个上述试验来降低用户的试验难度。
下面对工频放电电压试验的一些常见问题做一点说明，因为这个试验是当前主力的第三代过电压保护器核心验收试验，而相关标准对其测试方法的说明过于简单，试验方法及步骤可参看部标JB/T9672-2005，或正规生产厂家的产品使用说明书。
故障率上升，另一种是采用有接地电流的普通阻容吸收器，顶替了原设计的自控式阻容吸收器，导致系统整体的接地电容电流无端增加数安培，引发系统频繁误跳闸，解决方法:较好不要更改设计院设计的型号和厂家，若实在需要更改。
也应该选择与原设计产品结构特征相同的产品，验收方法:采用原设计产品的测试方法进行测试，可以通过的产品才可以替换使用，或听取无利益关联的第三方专家意见，判断是否替换合理，二，其它事故原因概述，除了上述四大事故。
其它事故多是所有高压电器的普遍问题，比如:1，使用说明书与产品不符导致使用错误，这是产品的普遍问题，2，原材料作假或以旧翻新导致的事故，同样是产品的普遍问题，3，采购时对温度或海拔超标没有留意，这是高压经销商常犯的错误。
4，密封，紧固，防锈等做得不好，这是设备缺乏的小厂的普遍问题，5，用户安装使用失误，这种情况需要厂家能和用户保持良好的互动，6，工作环境恶劣(如操作频繁)或原理上的固有缺陷导致的事故，这种事故只能通过采用更先进的产品或添加其它辅助保护设备来解决。
三，过电压保护器验收试验中的常见疑问，有经验的经销商，通过阅读生产企业的产品使用说明书，看的验收测试方案，就可以判断该产品是属于哪一代的产品，应该是一个什么样的价位(企业的说明书不在此列，因为与实际产品严重不符。
甚至都无法按说明书做测试)，几代过电压保护器的较重要验收试验项目归纳如下表:特征描述典型验收试验项目第二代无间隙氧化锌直流1mA电压，0.75泄漏电流第三代有间隙氧化锌工频放电电压，直流电导电流阻容吸收工频接入电压。
电容耐受电压第五代复合式阻容避雷器24代或34代的试验方法对于第二代产品，因为可以参考普通避雷器的测试规范，一般各个生产厂家的验收方案是一致的:均为直流1mA参考电压测试，以及0.75直流参考电压下泄漏电流测试。