而到了现在，我们能够看到，自行车体积，正在变得越来越小；而且自行车速度，变得越来越快；自身重量，也是越来越轻了。这一切改变，都是因为无缝钢管。因为无缝钢管，并不是一种实心钢管。在管道内部，存在着一定中空截面，这有效减轻了，管道自身重量。
因为在一辆自行车中，钢管占据比重非常大，因为自行车支架、都是钢管制作。在过去，这个行业所使钢管，就是普通钢管，这样钢管自身非常重。这使得我们，所买到自行车，自身就是分笨重。在骑行过程中，即使分努力踩，前进速度，也是比较慢。
而技术方面来看，目前，带钢连续热镀锌产品镀层厚度控制越来越薄。近年来带钢连续热镀锌生产厂家，为了追求企业经济效益，把带钢连续热镀锌产品的镀层厚度控制得越来越薄，而大部分民营企业鋅层厚度控制范围为双面15克～30克／米2。这样以来使鋅层保护钢材的寿命大打折扣，其使用寿命也仅仅只有1～2年，这种做法已经造成对 资源的浪费，对海钢产品镀层的保证，这是市场的认可。
民营企业带钢热镀锌锌锅中铝含量越来越高。目前国内部分民营企业做带钢热镀锌产品时，为了降低成本，把锌锅中铝含量控制得越来越高，从锌锅中含铝量0.5%一直到1%，甚至高达7%，其产品质量还不如普通热镀锌板，会带来锌渣多，不易浸润，还会带来漏镀缺陷多等问题。
因此，新型的零锌花热镀锌钢板有更优良的性能，没有凸起或平面锌花型貌，不容易产出晶界腐蚀，锌层均匀、牢固、更有利于涂装，延长钢板的使用寿命，符合 推行节能发展的循环经济理念。
许昌信利远金属材料有限公司一直追求专业化发展道路，始终秉持“质量保证，客户至上，开拓 创新求发展”的运营方针，通过持续不断改进，用我们的专业化服务帮助 精密钢管客户创造更高的价值。
螺纹及管接头
带螺纹交货的镀锌钢管，螺纹应在镀锌后车制。螺纹应符合YB 822的规定。钢制管接头应符合YB 238的规定;可锻铸铁管接头应符合YB 230的规定。力学性能 钢管镀锌前的力学性能应符合GB 3091的规定。、镀锌层的均匀性镀锌钢管应作镀锌层均匀性的试验。钢管试样在硫酸铜溶液中连续浸渍5次不得变红(镀铜色)。、冷弯曲试验公称口径不大于50mm的镀锌钢管应作冷弯曲试验。弯曲角度为90°，弯曲半径为外径的8倍。试验时不带填充物，试样焊缝处应置于弯曲方向的外侧或上部。试验后，试样上不应有裂缝及锌层剥落同象。水压试验水压试验应在黑管进行，也可用涡流探伤代替水压试验。试验压力或涡流探伤对比试样尺寸应符合GB 3092的规定。
