电动汽车充电服务设施是“新基建”的另一大领域。根据中国充电联盟数据，截至2019年12月，我国充电桩保有量达到121.9耐大气腐蚀钢板，其中公共充电桩51.6耐大气腐蚀钢板，私人充电桩70.3耐大气腐蚀钢板，车桩比约为3.4：1，远低于《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》规划的1：1的指标。
在“新基建”力度加大的背景下，从中央到地方政府陆续推出新举措，力促新能源车充电业务发展。
企业也纷纷抢占市场。数据显示，截至2019年12月，南方电网累计投资31.8亿元、建成充电桩3.16万个，累计充电电量4.5亿千瓦时。据南方电网电动汽车服务有限公司透露，计划在未来4年投资251亿元投建充电设施，建成大规模集中充电站150座，充电桩38万个。
电网强调加快带动电动汽车充电服务设施建设，开展“寻找合伙人”活动，邀请符合条件的合伙人与 电网一同共建共享充电桩。
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据耐候钢板厂家联社报道，在与耐候钢板厂家国轿车工人联合会 和密歇根州长办公室进行会谈后，通用、福特和菲亚特克莱斯勒轿车公司等耐候钢板厂家国三大轿车巨头，期望从5月18日开端部分康复因疫情自3月关闭的工厂生产。
耐候钢板厂家国财政部长姆努钦日前强调了经济重启方案。他说：“跟着我们在5月和6月开端从头敞开经济，预计经济将在7月开端反弹，并且我们正在为经济注入 的财政救助。”
华尔街出资策略分析师表示，现在全球在进行额定经济刺激并讨论重启经济的或许，这关于资本市场来说是积极息。不过分析师认为，现在经济远未达到原先的状况，赶快康复经济数据是耐候钢板厂家国当前面对的严峻挑战。
