通信管廊PVC梅花管市场影响因素

可采用纵剖后的具有一定强度塑料套管保护。雷击严重地段，光缆可采用非金属加强芯或无金属构件的结构形式；一般地段可不考虑设置防雷线，但应采取光缆接头处金属构件断开的措施，及站内光缆金属构件接保护地线措施。光缆（PE梅花管）工程，PE梅花管人（手）孔的设置，应结合气吹法敷设光缆的特点、光缆盘长及敷设地段的环境等因素确定。光缆（PE梅花管）接续点设置人孔。在两光缆接续点之间设置手孔或工作坑。一般情况下，每2km设置一个人孔，在2人孔间可设置一个手孔或工作坑。长距离的穿跨越两侧、输油（气）站两侧及山区地段等光缆吹放难度较大的特殊地段，根据需要可增设人（手）孔。一般情况下，在各输油（气）站宜采用标准分歧式人（手）孔。
在其他地段宜采用地埋直通式人（手）孔，人孔的规格应满足光缆穿放、接续和预留的需要。据需要可在地埋直通式人（手）孔上方可设置电子标志器。人（手）孔的建筑地点应选择在地势较高、地形平坦、地质稳固的地方。人（手）孔宜采用砖砌结构，在强腐蚀性土壤地段，砖砌人（手）孔外壁应采用必要的防腐蚀处理；根据地下水位和地质情况，人（手）孔也可采用钢筋混凝土、塑料、玻璃钢、环氧树脂等其他材料。人（手）孔与管道平行间距不应小于0.5m。在人（手）孔内PE梅花管端口间的排列应至少保持30mm的间距，PE梅花管在人（手）孔伸出的长度宜不小于200mm。光缆同沟敷设应根据光缆盘长设置光缆接续点。光缆接续应符合下列要求：光缆的接续、分歧应使用光缆接头盒。
光缆接头盒应采用密封防水结构，应具有防腐蚀和一定的抗压力、张力和冲击力的能力。光缆接续应采用熔接法，光纤接续平均损耗应根据光纤质量和中继段长度及扩容规划从严控制。光缆加强件在接头处应有强度上的可靠连接。光缆接头应设置在安全和便于光缆接续、维护抢修的地点。光缆接头盒可采用水泥盖板或其他适宜的防机械损伤的保护措施，缆接头坑的尺寸宜为3m×1.5m（长×宽）。接头坑与管道间的净距不应小于1m。标志为指示光缆（PE梅花管）敷设位置，根据需要可设置标石或标志带。标石设置应符合下列要求：同沟敷设光缆的接头处应设置监测标石，此时可不设置普通标石，光缆（PE梅花管）标石应尽量利用管道标志桩，无法利用管道标志桩时。

对于穿放在七孔梅花管内的光缆，在十年平均雷暴日数大于20以上的地区，当土壤电阻率ρ10大于500Ω·m时,布放一条防雷线；当土壤电阻率ρ10均小于500Ω·m，不布放防雷线。从而可大幅度降低工程造价。我国的高速公路七孔梅花管施工安全管理不仅安全责任落实不到位，观念普遍较为落后，施工人员的安全意识较为薄弱跟不上时代的进步和现代科学发展观的要求。对高速公路存在着施工安全管理上面投入的精力、时间、金钱等只看重经济利益而忽视安全管理的状况，很多地方都有着缺陷，例如对施工人员的安全教育培训。目前，工程设计中所用的七孔梅花管基本是以高密度聚乙烯(HDPE)为主要原料，管内壁涂覆低摩擦系数的硅塑层，密度为0.942g/cm3。
熔体指数为0.l～0.5g/10min，硬度为邵氏D60±1。我国现行使用的高速公路七孔梅花管有一定的进步，但虽然对于施工安全等提出了一定的要求而对于高速公路来讲，存在着行驶车速高、车辆流量大等，一系列特殊问题，施工安全管理标准和规范比较适用于普通公路，而针对普通公路制定的规范和标准仍然能够进行安全施工并完成任务，特别是如何能够在不中断高速公路交通的状况下，显然无法与高速公路呈现的特征相适应。而我国的众多高速公路往往都要封闭一定的道路，在进行扩建施工或是抢修工程时，过往的车辆对于施工现场两者相互干扰，定会产生影响，也给安全施工埋下了安全隐患。其突出特点：环境适应力强、施工速度快、使用寿命长、综合造价低.七孔梅花管内壁滑润、永不脱落、摩擦系数极小。
光缆在管道内抽取时非常容易。七孔梅花管曲率半径小（为其外径的十倍）。敷设时遇到弯曲处和落差处，可随环境地形而定，无须做任何处理，更不必设人井过渡。每根（盘）七孔梅花管的长度可制成任意长度。一般情况下从运输安全和施工吹放技术等方面考虑，每根（盘）PE梅花管标准长度定为2000m或3000m。七孔梅花管的底色和彩条可根据工程的实际情况而定。为加强PE梅花管的抗氧化能力，我们推荐采用黑底加彩条的PE梅花管。此种硅芯塑管既可延长其使用寿命，也可有效地区分同沟敷设的多根管道，如黑底加白色、蓝色、黄色、红色、橘色等彩条。通工程七孔梅花管施工便捷，工程造价大量降低。在高速公路的安全施工中还存在着施工不完善的问题。