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热成型直接成型工艺的优点

(1)在一组模具中成型和淬火片材,这节省了预成型模具的成本并加速了生产节奏。

(2)在加热板材之前,它是一种扁平材料,不仅节省了加热区域的面积以节省能源,而且可以选择各种加热方法,例如,可以使用感应加热炉用于加热。热成型直接成型工艺的缺点是难以形成车载部件的复杂形状,模具冷却系统设计的复杂性以及增加激光切割设备的需要。

目前,用于汽车的热成型高强度钢板被广泛用作含硼合金钢。热成形后硼钢的屈服强度应达到900MPa以上,抗拉强度应达到1500MPa,伸长率应超过6%,硬度应达到45HRC。以上



热成型间接成型工艺的优点
(1)可以形成具有复杂形状的车载部件,并且可以获得几乎所有的当前冲压载体。

(2)在预成型片材之后,随后的热成型过程不需要过多地考虑片材的高温成形性能,并且可以确保片材完全淬火以获得所需的马氏体结构。

(3)预成型片材后,可以通过修边,耐磨钢板一般是什么材质的,翻边,冲孔等加工,以避免片材淬火和硬化后加工困难的问题。

热成型直接成型工艺意味着将片材加热至奥氏体化温度一段时间,然后直接放入具有冷却系统的模具中进行成型和淬火。




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耐磨层主要以铬合金为主,同时还添加锰、钼、铌、镍等其它合百金成份,金相组织中碳化物呈纤维状分布,纤维方向与表面垂直。碳化物显硬度可以达度到HV1700-2000以上,表面硬度可达到HRc58-62。合金碳化物在高温下有很强的稳定性,保持较高的硬度,同时还具有很好的抗氧化性能,在500℃以内完全正常使用。
耐磨钢板具有很高耐磨性能和较好冲击性能好,能够进行切割、弯曲、焊接等,可采取焊接、塞焊、螺栓连接等方式与其知他道结构进行连接,在维修现场过程中具有省时、方便等特点,广泛应用于冶金、煤炭、水泥、电力、玻璃、矿山、建材、砖瓦等行业,与其他材料相比,有很高的性价比,已经受到越来越多行业和厂家的青睐。




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