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船用柴油发电机组日常与保养。船用50Hz或60Hz交流发电机多为三相同步发电机。按发电机组可分为燃气发电机、汽轮发电机和柴油发电机三种。在一些大型船舶及某些舰艇上，采用汽轮发电机或燃气轮发电机。一般船舶都用中速柴油发电机组。在柴油机气缸内，经过空滤过滤后的洁净空气与喷油嘴出的高压雾化柴油充分混合，在上行的下，体积缩小，温度迅速升高，打到柴油燃点，混合气体燃烧，体积迅速，推动下行，成为作功，各气缸按一定顺序依次作功，作用在上的经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴。 柴油发电机组是以柴油为主要燃料的一种发电设备，以柴油机为原动力带动发电机发电，巴东嗯呢该转换成电能和热能的动力机械设备。蓄电池供电给启动马达，启动马达后，柴油机转动。将发电机与柴油机曲轴同轴安装，就可以利用柴油机的带动发电机的转子，利用电磁感应原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。
若三相电流之差超过额定电流的10%，即属于严重蛄相电流不平衡，三相电流不平衡会产生负序磁场，从而增加损耗，引起磁极绕组及套箍等部件发热。应调整三相负荷，使各相电流尽量保持平衡。（3）风道被积尘堵塞，通风不良，造成发电机散热困难。应清除风道积尘、油垢、使风道畅通无阻。（4）进风温度过高或进水温度过高，冷却器有堵塞现象。应降低进风或进水温度清除冷却器内的堵塞物。在故障未排除前，应限制发电机负荷，以降低发电机温度。 （5）轴承加润滑脂过多或过少，应按规定加润滑脂，通常为轴承室的1/2~1/3(转速低的取上限，转速高的取下限)，并以不超过轴承室的70%为宜。
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发电机都是为了市电故障停电后的应急备用电源，大多数时间发电机机组处于待机备用状态，一旦停电，就要求机组及时启动，快速供电否则备用电源将失去意义，如何才能达到此目的。实践证明：加强日常保养是经济有效的方法，因为机组长斯处于静态，机组本身各种材料会与机油、冷却水、柴油、空气等发生复杂的化学、物理变化，从而将机组停坏。常见的故障原因有以下几种电瓶由于长时间无人，电解液水分挥发后得不到及时补充，没有配置启动电瓶充电器，电瓶长时间自然放电后电量降低，或所使用的充电器需要人工定期进行均充浮充倒换，由于疏忽未进行倒换操作致使电瓶电量达不到要求，解决此问题除了配置高品质充电器外，必要的检测是必须的。滤器是起到对柴油、机油或水过滤作用的，以防杂质进入机，而在柴油中油污、杂质也是不可避免的存在，所以在机组运行过程中，过滤器就起到了重要作用，但同时这些油污壁上而使滤器过滤能力下降，沉积过多，油路将。
