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根据GB/T23858-2009《检查井盖》第4项规定，井盖按照承载能力划分为六个等级：组：（选用A15级类型）：绿化带、人行道等禁止机动车辆驶入的区域。第二组：（选用B125类型）：人行道、非机动车道、小车停车场及地下停车场。第三组：（选用C250类型）：住宅小区、背街小巷、仅有轻型机动车或者小车行驶的区域，道路两边路缘石0.5m内。国际冶金行业过去一直认为球墨铸铁是英国人于1947年发明的.西方某些学者甚至声称,没有现代科技手段,发明球墨铸铁是不可想象的.1981年,我国球铁专家采用现代科学手段,对出土的513件古汉魏铁器进行研究,通过大量的数据断定汉代我国就出现了球状石墨铸铁.球墨铸铁的强度和铸钢的强度是可比的。球墨铸铁具有更高的屈服强度，其屈服强度为40k，而铸钢的屈服强度只有36k。在大部分市政应用领域，如：水、盐水、蒸汽等，球墨铸铁的耐腐蚀性和抗氧化性都超过铸钢。第四组：（选用D400类型）:城市主干路、公路、高等级公路、高速公路等区域。第五组：（选用E600类型）：货运站、码头、机场等区域。第六组：（选用F900类型）：机场跑道等区域。球墨铸铁井盖工艺是：球墨铸铁件加热到860-900℃的温度保温让基体奥氏体化,再在油或熔盐中冷却实现淬火,后经500-600℃的高温回火,获得回火索氏体组织(一般尚有少量粹块状的铁素体),原球状石墨形态不变. 球墨铸铁以其优良的性能,在使用中有时可以代替昂贵的铸钢和锻钢,在机械制造工业中得到广泛应用.
球墨铸铁井盖使用为广泛。球墨铸铁井盖等级标志设置场合轻型Q 禁止机动车进入的绿地、甬道、自行车道或人行道普通型P 汽10级及其以下车辆通行的道路或停放场地重型Z 机动车通行的道路或停放场地井盖是用来掩盖道路上或家中深井的防御物，用来防止行人或物体坠落。一般分为圆形和方形，在市区的路政方面，一般采用圆形，因为 圆形的井盖不易倾斜，能够较好的保护好行人和车辆的安全。使用圆形，主要是考虑到圆形的井盖通过其圆心的每条直径长度都是一样的，这样如果井盖被经过的车辆轧起时，因为不论如何轧起，其直径都会比下面的井口略宽，井盖不会掉到井口里去。 而如果采用方形，因为方形的对角线明显长于其每条边长，这样的井盖被轧起时，很容易沿井口的对角线方向掉进井中，造成安全隐患。如果井口做成圆形或明显小于井盖，方形的井盖就不会掉进井中。这里就牵涉到一个材料的 利用和节约的问题。井口的使用取决于井口的大小，如果非要在上面安装个面积远远大于井口的方形井盖，那么材料的利用和实用价值自然没有直接使用圆形的井盖更有效，既节约井盖的材料，也保证了井口的安全。 而在乡下和电缆井利用的，一般采用方形，这样可以更好地预防雨水等液体的进入 5、而灰铁井盖则是不添加任何辅助原料，将生铁直接冶炼成铁水，然后浇筑成井盖。但是球墨铸铁井盖则是要添加球化剂、稀土镁等其他金属合金而成的，所以如今市场上和有关部门请求用球墨铸铁井盖。
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球墨铸铁井盖篦子具有许多优异的性能，包含较高的強度、塑性、延展性、耐磨性、耐严重的热和机械冲击、耐热或低溫、抗腐蚀以及尺寸稳定性等。球墨铸铁管价格多层焊时，前一层的焊渣未清理干净也会形成夹渣。铸铁井盖进步定向凝结速率的办法。与PD法不同在于只在感应加热体下部安装隔热挡板，并在水冷底盘下添一个型壳括出组织，使挠注后壳型伴随冷却底板逐渐下移。精细铸钢件的选用这样的方法是有很多的好处的，其可以加加速加工的速度，在一定的程度上进步工作功率。隔热挡棚则挡住了感应体的辐射热，使型壳内来凝结区处于热区的高温下，而凝壳移出部分的凝结区处于冷区，暖流则由水冷板通过传导移出，一部分暖流则通过辐射向四周散热，然后合金凝结界面的沿的温度梯度G值比一般PD法进步2倍，R值进步近4倍，铸件质量和出产功率均明显提尚，即制得定向凝结叶片。夹渣与气孔一样会降低焊缝强度气孔气孔是由于在焊接过程中形成的气体来不及排出，面残留在焊缝金属内部所造成的。气孔可能是单个存在，也可能成网状针状，后者更为有害。气孔的存在减小了焊缝工作截面，降低了接头强度与致密性。避兔产生气孔的指施是保证焊条或焊剂充分干燥，工件和焊丝没有铁锈油污等，加强对焊缝的保温使之缓慢冷却。裂纹裂纹发生于焊缝或母材中，可能存在于焊缝表面或内部，是危险的缺陷裂纹削弱了工作截面，不仅造成应力集中，而且在动荷作用下，即使微小裂纹，也很容易扩展成宏观裂纹，导致结构整体的脆性破坏。
