显然，这不是小问题。大多数涡轮机转子具有三个叶片，其尺寸从12-15米长(典型的是早期机器世代)到现在的80米，后者是MHI-Vestas叶片的一个例子，其现在用32个8MW海上涡轮机组成了英国利物浦湾的风力发电项目。尽管在后者成为报废项目之前还有好几年的时间，但现在达到或接近这一点的大量早期叶片将很快需要妥善的处置。
其实我们并不需要解决整个风力发电机组的回收问题，回收混凝土和钢元件的技术已经很成熟，主要的挑战在于大多数叶片由复合塑料制成。这些双相玻璃钢材料因其重量、结构和空气动力学(当成型为叶片时)而被选择，而不是为了可回收性。不幸的是，将纤维与嵌入其中的聚合物树脂分离是非常困难的，但是只有通过实现这种分离才能确保 价值的再循环分类。实现这一目标的技术还处于初级阶段，所以迄今为止大多数实践都采用了不需要分离的选项。
还有一种可能性是将由于重新供电而已经过剩的叶片利用到新的安装中。一个二手市场可以开发原始叶片，如果需要翻新的话，可以在最近才开始部署风力发电的地区受到欢迎。这里小规模的风力发电场(通常是离网)功率较小的风力涡轮机很可能会涉及一段时间，其中存在剩余寿命的风力涡轮机可能对此有用。丹麦和德国的风能先驱都有这方面的经验。已经存在的中介机构将旧式风机的库存用于出口，在叶片回收和物流方面可能会出现更多的商机。
但是，回收完整的叶片不是 的选择;叶片的部分也可以使用。叶片部分已被用于荷兰的公交候车亭和公共座位，以及一些 的儿童游乐场用品。海洋结构和艺术装
你问的问题， 的处理方法， 当然是当肥料了， 种什么农作物都很好， 问题是现在都不种田， 没有人用， 只能转化沼气， 或者发电什么。
科技创新是怀化新邦再生资源有限公司永续发展的不竭动力，公司有着一支强大的 处理拆车旧内饰技术科研团队，公司数个以研究生为主的 处理拆车旧内饰项目研发团队不断取得技术上的进步。可以期待… 谢谢您，我们的朋友与伙伴，一路走来对公司的支持与鼓励！感恩的心，感谢有您！ 将以更多符合社会期待的 处理拆车旧内饰产品回报客户和社会！
填埋垃圾虽然投资少，处理量大，技术要求不高，但是它的 性占地面积较大，对环境也会造成污染。填埋垃圾在我国的法律中可以分为卫生填埋和安全填埋这两种，卫生土地填埋指的是用来处置城市垃圾，而安全填埋主要用来处理工业垃圾。
3.焚烧
焚烧垃圾具有可回收热能和垃圾减量最彻底的优点，能够把大量有害的工业废料分解而变成无害的物质。然而这种方式一般都耗资巨大，在焚烧过程中排放的烟雾工业垃圾是在生产过程中产生的碎屑，如非金属尘土、泥土石块、废管道废木材等，在处理工业垃圾时，一会会采用分类堆放、堆肥、填埋、焚烧等方式，具体处理方式如下：容易造成二次污染，处理的不妥当还容易对环境造成污染。
