曲线桥梁防撞护栏三维定位施工技术
近日，经中国公路学会、行业知名专家、学者组成的评审委员会层层严格审定，莆炎高速公路（三明境内）项目“曲线桥梁防撞护栏三维定位施工技术”荣获首届全国公路“微创新”大赛铜奖。
莆炎高速公路（三明境内）项目围绕建设重点难点，以工艺微改进、设备微改造、工法微改良为切入点，大力开展桥梁施工技术革新改造，自主研发的 产品“桥梁防撞护栏钢筋三维定位架”，可快速、精准定位防撞护栏钢筋位置，保证护栏施工质量，有效施工效率，节约人工和材料成本，提高护栏的抗冲击性能与寿命，保障道路行车的畅通性、性，具有明显的社会效益推广应用前景。
全国公路“微创新”大赛由中国公路学会举办，旨在发现、推广以提率、降低成本、工程品质、保证生产及低碳环保等为目标的“微创新”技术，主要奖励全国交通运输系统为设备微改造、工艺微改进、工法微改良等做出贡献的单位和个人，形成可复制可推广的“微创新”技术成果，弘扬创新精神，促进公路技术发展。
路侧防撞护栏
虽然防撞护栏实际需求并未如预期放量，但下游采购量始终处于全年相对较多的季节，加之钢企生产利润较高，因此即使部分地区因环保检查因素钢企被迫限产，但从全局来看，钢企主动限产检修情况基本消失，国内钢企开工率在经历前期一定幅度的下滑后，稳定在中上水平，且高炉长期检修现象较为罕见。综合考虑，目前钢企库存压力不大，且钢价即使下跌钢企仍有盈利，因此短期钢企生产积极性较高，钢材产量难有大幅度下滑。本周带钢弱势下行，其中华北主导钢厂较上周降20-60，华东华南地区降幅稍大，主流降40-90。进入四月份，下游需求并未见好转，整体仍以弱为主。清明节前由于现货跌幅较大，节间终端对低位资源采购增多，市场迎来一波小高潮，然好景不长，节后归来防撞护栏行情由强回弱，出货再现低迷。目前虽时值旺季，但商家对后市行情充满不确定性，信心略显不足，现货期货互相僵持走弱。唐山地区受雾霾影响再次启动二级限产预警，轧钢厂依照规定停产限产，但对市场作用不大，再没有重大利好刺激的情况下，价格易跌难涨。南方地区库存颇高，商家让利走货意愿明显，且南北倒挂严重，北材南下困难加大。短期来看需求弱库存大导致市场上行阻力明显，但是长期行情还需关注基建、财政等宏观面政策释放。钢厂在行情持弱的情况下逐渐把生产节奏放缓，检修数量增加，在一定程度上支撑钢价。综合来看，下周仍弱势调整，防撞护栏下行空间有限。
桥梁护栏按作用分类有桥梁防撞护栏、景观桥梁护栏。（材料上有不锈钢护栏、不锈钢复合管护栏）
桥梁防撞护栏指设置于桥梁上的护栏。顾名思义，一为防撞，二为防护，其目的是为了防止失控车辆越出桥外。防撞指阻止护栏防护对象冲出护栏范围造成损失。防护道理也是一样，保护人的生命财产不受侵害。
景观桥梁护栏指护栏造型与周围的环境相匹配，美化桥梁建筑的功能，比如像桥梁灯光护栏既美观又。
桥梁护栏立柱通过膨胀螺栓与地面固定。通常安装于如物流通道两侧，生产设备周边，建筑墙角，门的两侧及货台边沿等。有效减免搬运设备往来穿梭时带来意外撞击造成设备、设施的损坏。另外对物流搬运设备自身也起到防护作用。
一、桥梁护栏要求:
1、采用无机复合型混凝土桥梁组合栏杆，每2米为一榀，分别由立柱、扶手、托梁、栏片组成。
2、立柱截面尺寸为120㎜?120㎜，高度分为1180㎜
3、扶手与立柱处连接，端部预留钢筋，立柱顶部设置扶手卡槽
4、立柱与桥梁遮板通过预埋钢板连接，立柱下采用预埋Q235钢板，厚10㎜。
二、桥梁护栏材质:
1、钢筋:201、302、Q235、HRB335
2、指标:所有构件基材强度不低于C60混凝土强度
3、基材:除钢筋和网状增强材外，由水泥基胶凝材料、骨料、适量改性剂等制成复合材料。
