在高速公路隧道钻爆施工过程中， 器材的选用十分重要，目前我国广泛使用 应用于高速公路工程施工中，并且选择直眼型或大中空孔型的掏槽进行施工。高速公路施工单位应做好人员安排与布局设计，按照隧道施工规范开展钻爆施工，并且应确保隧道钻爆施工结合隧道围岩的情况进行，做好防护支撑措施，确保隧道施工的。在施工过程中，也需要根据工序的不同进行施工方式的合理选择，促进施工效率及质量的，同时确保施工的。例如，在软围岩的施工过程中，需要重点防治围岩松弛，在硬围岩施工过程汇总，应主要对遗留岩体损伤进行控制。3锚杆施工技术锚杆施工在高速公路隧道工程中占有十分重要的地位，所以需要充分重视隧道工程中的锚杆施工。锚杆钻孔施工是锚杆施工的 道工序，该工序的施工需要在事先设计的点位上采用岩凿机进行，并且需要清理存在的油污、铁锈以及杂质等污染物。再者，需要按照相应的锚杆施工规范清理岩屑，防止岩屑影响到锚杆施工的正常开展。此外，需要在施工之前准备好药包，清洁处理钻凿后的锚杆孔，在锚杆孔眼内不存在污染物符合标准后，顶入药包至锚杆孔内，对顶入的力度进行控制，使药包不仅能够在孔道内被固定，同时也不会因为遭受过大的外力而发生泄露及变形。其次需要在岩石孔道中将经过加工的杆体插入，并且需要确保其和钢筋网的焊接紧密牢靠， 需要采用抽样检查的方式进行检测，确保锚杆的抗拔能力符合标准。
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加工后进行试拼，沿周边轮廓误差不应大于3cm。钢架各单元用螺栓连接，螺栓孔眼中心间误差不超过±0.5cm。钢架平放时，平面翘曲应小于±2cm。2)架设工艺要求：钢架应置于稳固的地基上，施工中在基脚部位预留0.15～0.2m原地基，架立时挖槽就位，软弱地段在基脚处设槽钢以增加基底承载力。钢架平面垂直于中线，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙应设骑马垫块，钢架与围岩（或垫块）间距不应大于50mm。钢架应与锚杆焊接，钢架间设置Ф22cm的纵向连接钢筋，环向间距0.5m设置。钢架安装后用锁脚锚杆定位，立后尽快进行混凝土作业，将其全部覆盖，使钢架与混凝同受力。
数控工字钢冷弯机可将初衬钢拱架工字钢弯曲成设计尺寸。该设备结构合理、操作方便、承载能力强、成型速度快，具有体积小、能耗低、效率高、无噪音、寿命长、一机多用等众多优点。其代替了原有的钢板下料、对接、校正、车床加工等复杂工艺，并节省了氧气、、劳动力、原材料，是卷制圆环和法兰的一种高质量、益的冷弯成型设备。
该设备可广泛用于地铁钢拱架加工、桥梁模板、网架、钢结构建筑、大型管道、水工仪表等行业。结构及工作原理工字钢冷弯机由主电机、减速器、滚轮、油泵电机、齿轮油泵、溢流阀、电磁换向阀、工作油缸、顶轮及油箱等部件组成，参见电器原理图、液压原理图。
开机请正确接通电源，打开PLC控制开关，启动PLC，把工字钢放在冷弯机上，与减速器带动的滚轮后，将压紧手柄进给锁紧，启动电机油泵组，由电动油泵输出的高压油经溢流阀（可所需压力），进入聚成块到电液阀，有。