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硅含量(Wsi)高(上限达2.00%)。
强度高,弹性好。抗回火稳定性好。易脱碳和石墨化。淬透性不高。
主要的弹簧钢类,用途很广。制造各种弹簧,如汽车、机车、拖拉机的板簧、螺旋弹簧,汽缸安全阀簧及一些在高应力下工作的重要弹簧,磨损严重的弹簧。
55Si2MnB 因含硼,其淬透性明显改善 轻型、中型汽车的前后悬挂弹簧、副簧。
55Si2MnB 中国自行研制的钢号,淬透性、综合力学性能、疲劳性能均较60Si2Mn钢好 主要制造中、小型汽车的板簧,使用效果好,亦可制其他中等截面尺寸的板簧、螺旋弹簧。

试样毛坯尺寸(mm):25
热处理:   次淬火加热温度(℃):850;
冷却剂:油  第二次淬火加热温度(℃):-
回火加热温度(℃):500;冷却剂:水、油
抗拉强度 σb (MPa):≥980(100)
屈服强度 σs (MPa):≥785(80)
伸长率 δ5 (%):≥10
断面收缩率 ψ (%):≥45
冲击功 Akv (J):≥47
冲击韧性值 αkv (J/cm2):≥59(6)
布氏硬度(HBS100/3000)(退火或高温回火状态):≤207

热处理及规范

临界点温

近似值:Ac1=726℃,Ac3=765℃,Ar3=741℃,Ar1=689℃,Ms=270℃。
工艺规范
正火规范:温度810±10℃,空气冷却。
淬火、回火规范:淬火温度830±10℃,油冷却;回火温度540℃±10℃,水、油冷却。
 

         管材:偏强运行;受原料端强势拉涨影响,提振市场,但成交一般,考虑目前虽整体出货没有达到预期,今年与去年同期相比市场需求也大打折扣,但原料端支撑尚可且商家对会议后预期仍然向好,预计下周管价或将高位震荡调整。
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