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304不锈钢板铁素体耐热钢的焊接
铁素体耐热钢焊接的主要问题,是焊接热影响区的脆化(包括熔合区附近热影响区的晶粒长大而引起的韧性下降、475℃脆化、σ相析出脆化)、裂纹倾向较大以及室温时韧性较低等。
1、预热:对母材金属进行低温预热,使焊接接头处于韧性较好的状态下,以减少焊接应力的影响,能较有效地防止裂纹的产生。但预热温度不能太高,避免过热脆化,一般不超过150℃。对含铬量较高的铁素体耐热钢,预热温度相应要高一些,有时可高到200~300℃。
2、焊材:可选用与母材相近的铁素体铬钢焊条,也可选用奥氏体焊条。
3、焊接线能量:采用小的线能量,以防止焊接接头过热。尽可能减少焊接接头在高温下的停留时间,采用大的焊速,尽量减少横向摆动的窄焊道,不要连续焊,待前一道焊缝冷却到预热温度后,才允许焊下一道焊缝。
4、焊后热处理:使焊接接头的组织均匀化,提高其塑性和韧性,一般可采用空冷的退火处理。一旦焊接接头出现了脆化,短时加热到600℃空冷,可以消除475℃脆化;加热到930~950℃急冷,可以消除σ相脆性。




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  9月不锈钢板市场悲观收尾,10月钢市平平,但是在这月尾之际,反而又好消息不断了近期不管是 方面,还是下业预期,又或是出口方面的数据,都给市场带来一定的提振,只不过不管不锈钢板市场如何炒作,商。   重视低位资金增减流向及关键位有效突破与否,四季度或延续弱势格式,中线操作规划区降临,细节可征询。我部门深化一线调研,研判期、现货中长线规划战略及实战出资计划,专心量化买卖实战,战略指导买卖。仍是挺多的。   首先是铁路方面,据了解,铁路出资规模能够进一步上调,目前已增至8000亿了。近来有从湖南省了解到,湖南省近来发动了三条铁路建造。还从昆明、新疆等地了解到,这些区域有多条铁路年内有望开工。业内人士表明,铁路建造作为 拉动经济增加的重要着力点,中西部铁路出资加大,铁路出资重回前史高点,预计下一年仍具有性。   伦镍价格低位震荡反弹乏力,镍矿和镍铁价格跌势加深,均跌破重要关口;宏观面亦继续偏弱,第三季度GDP创下近五年来新低;下游需求补进不足,释放潜力有限等等,多重压力夹击,304不锈钢板市场心态悲观,信心受挫,短期难见回暖趋势。
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