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一、气缸

      气缸常见的就是堵死,这个一般是由于使用的不当,要求现场要经常的给空压机放水(有些空压机好像是不需要放水的),还有在进气口那有个过滤的瓶子,那里面的水也要放掉,要不然进了气缸就麻烦了

二、滤布

     正确选用滤布,即要考虑滤液的澄清度又要兼顾过滤效率。每次工作结束必须清洗一次滤布,使布面不留有残渣。滤布变硬要软化处理,如有损坏应及时修复或更换。

三、滤板

      检查滤板的密封面,并密封面上的残渣,以免工作时漏浆、漏液。注意保护密封面,不要碰撞,放置时立着为好,可减少变形。

四、滤带

      常见的问题就是扯破或者堵塞滤带扯破多是由于受力不均造成的。所以要注意机器的纠偏系统。如果纠偏出了问题,滤布跑偏了还正常的转机器,那滤布的寿命就差不多了。 至于堵塞,就需要经常的冲洗。一是要保证干净的冲洗水,二是要保证足够的冲洗水压, 是在机器停了之后再冲洗5-10分钟。

五、轴承

     由于带机主要就是靠滚轮的挤压来脱水的。所以轴承承受的压力很大,所以轴承也是常见的易损件。这个需要我们注意脱泥时的泥饼厚度,一般情况下3-5mm的泥饼厚度是 的结果,不要太厚,很伤轴承的。



 带式压滤机利用一种特殊的过滤介质,对对象施加一定的压力,使得液体渗析出来的一种机械设备,是一种常用的固液分离设备。
  1、冲击现象:压滤机在使用中,有时会产生液体压力瞬间升高,产生压力峰值,比正常压力高出许多,压力指针超过电接点压力表上限,原先以为是压力表现象,经过多次跟踪发现,在保压状态时有发生,其压力值高于较高压力 4~6MPa 之间,高出较高压力许多。在压滤机进料口与进料泵的连接管道上加装一个普通压力表,在进料管上面装个阀门,多次开关阀门以控制流量,将每台压滤机的工作压力重新调整。
  2、油温的影响:通常认为,液压油的油温在10~65℃,油温过高会使油液汽化、水分蒸发,容易使液压元件产生穴蚀;油液氧化形成胶状沉积物,易堵塞滤油器和液压阀内的小孔,使液压系统不能正常工作;同时会加速橡胶密封件老化变质,寿命缩短,甚至丧失其密封性能,使液压系统严重泄漏。
  3、油液污染的影响液压油污染的原因十分复杂,加之液压油自身也在不断产生油污,因此要防止污染是很困难的,为了延长液压元件的使用寿命,保证液压系统正常工作,减少泄漏,切实可行的方法就是将液压油污染程度控制在某一限度以内。油箱内壁一般不要涂刷油漆,以免在油中产生沉淀物质。过滤除系统产生的杂质。应在系统的有关部位设置适当精度的过滤器,并且定期检查、清洗或更换滤芯。新油加入油箱前,要经过静放沉淀,过滤后方可加入系统,必要时可设中间油箱,进行新油的沉淀和过滤,确保油液的清洁度。
  4、压力对液压系统的影响:根据不同的板框介质及压滤泵扬程来调整第台压滤机的使用压力,在保证产品质量的前提下,选择合理的压力,保护各液压元件。重新调整系统工作压力,每台压滤机系统总工作压力已远远大于更新后使用工作压力,这是造成压滤机在压滤过程中,液压元件破损导致泄漏的主要原因。




一般情况下,当悬浮的液体中固体颗粒比较大而且力度比较均匀的时候,过滤的滤渣层中的孔隙就会比较顺畅,滤液经过滤渣层速度就会比较大了。使用一些凝聚剂,把比较小的颗粒逐渐凝结成一个大的团块,这样它的过滤速度就会得到很大的。

像一些固体沉降速度比较快的悬浮物,应该要在过滤介质上加料,让过滤的方向和重力保持一致,一些粗的颗粒先沉降下来,就可以有效的减少过滤的介质和滤渣层的堵塞。

一些比较难过滤的悬浮物,如果在里面加入一部分硅藻土、膨胀珍珠岩等比较粗的固体颗粒,就可以让滤渣层变得爽,像滤液的粘度比较大的话,可以进行加热,减低粘度。




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