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（1）预制场地应平坦、稳固、清洁，并采用排水方法，防御场地沉降。每个预制构件应一次浇筑完成，不得持续。预制构件浇筑时宜采用刚围网。
（2）在空心板的筒模四周浇筑混凝土时，应采用方法使筒模不致移位，并特殊留心防御筒模上浮。混凝土应分两层浇筑，底层浇至筒模的圆心处，并振捣使之堆积，然后在上层混凝土仍有充足塑性时尽快浇筑上层混凝土，用振捣器使上上层混凝土联合。
（3）采用平卧重叠法浇筑混凝土时，上层构件顶面应设暂时隔离层，上层构件须待上层混凝土强度到达5.0mpa后，方可浇筑。
（4）u形梁或拱肋，可一次浇筑或分两次浇筑。一次浇筑时，应先浇筑底板及底板承托的顶面，待上述混凝土沉实后，再浇筑腹板。分两次浇筑时，先浇筑底板到底板承托顶面，按施工缝处理后，再浇筑腹板混凝土。
（5）全部预制构件，都应按图纸划定，将各种预埋件、吊环等埋置，不得漏掉。
（6）腹板底部为扩大断面的t形梁和i形梁，应先浇筑其扩大部分并振实，再浇筑其上部腹板及翼缘板。
防撞护栏支架，作为高速公路和桥梁的必备设施，对高速行车安全、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有一定的影响，所以在建设高速公路时，必须充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还必须结合其具体工程条件，作出选择。桥梁防撞护栏支架是桥梁防撞护栏的支撑部分，桥梁防撞护栏按设置位置可分为路侧护栏和中央分隔带护栏。路侧护栏，是指设置于高速公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。中央分隔带护栏，是指设置于公路中央分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道，并保护分隔带内的构造物。
桥梁防撞护栏支架生产过程方法介绍
桥梁防撞护栏支架生产制造过程成型准确，可按不同图纸的设计要求生产，同时产品的外观尺寸与图纸设计要求一致，并且外形美观，可满足市政及高速公路景观设计的要求。它同时具有吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使其恢复到原有行驶方向，防止其越出路外或跌落桥下的作用。对于高速公路、一级公路等高等级公路上的特大桥、大桥和中桥，均应无条件的设置，防撞护栏支架，一般公路的特大、大、中桥在条件许可的情况下也应设置桥梁防撞护栏。一般公路的特大、大、中桥在条件许可的情况下也应设置桥梁防撞护栏支架。 桥梁护栏
灯光护栏常用的材料有哪些
灯光护栏常常用到的材料料品种有哪些呢？这种护栏依据其品种的不同所运用的资料也有很大的不同，有些护栏会选用铝材来作为主要的资料，这种资料可加工功用是十分强的，并且还能够在其外表做各式各样的装修处理，比方说能够经过静电粉末喷涂的方法或许是选用氧化电泳的方法来制造成不同的色彩，能够依照不同的工程规划制造成不同的形状。
并且这品种型的灯光护栏只需经过螺母结构进行衔接就能够十分的结实，不需要进行要求比较高的焊接处理，是现在所用的常见的资料之一。道路护栏或许会运用到的第二种常见的资料就是锌钢资料，这种资料是现在用得为遍及的一种资料了，其大的特色就是耐受辐射的才能十分的强，放在户外能够长期的运用而不必忧虑资料的性状发作改动。
尤其是在一些高速公路两旁常常都会运用到新钢资料制造而成的护栏，这种护栏哪怕是风的荒郊户外也能够继续运用10到20年之久，并且在运用的半途基本上不需要做特别的保护，是一种造假本钱低价运用寿命长抗干扰才能优异的护栏，更重要的是锌钢资料制造而成的护栏不必忧虑会锈蚀，或许会粉化，也不必忧虑会跟着温度的改变而发作龟裂的问题，锌钢资料外表相同能够进行各种色彩的装修，能够满意客户关于护栏的一些个性化的要求。
当然除了上面介绍的这两种资料之外，还有一些护栏会挑选运用铝合金的资料，这种资料大的特色就是质量十分的轻，在装置的进程傍边相对来说节约劳力，并且这种铝合金资料制造而成的护栏全体的强度也是十分的高的，并且能够一体成型不需要进行焊接处理，外观看起来十分的具有流线性的特色，放到城市里边或许是放到方郊户外的高速公路上都能够满意规划施工的要求。桥梁护栏
