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其他制造业行业的形势也不容乐观。多年以来，汽车产销量增速一直维持在较高水平，但今年初以来，汽车制造业的增速逐月下降，增幅已经降至个位数。是自主品牌汽车销量明显，市场占有率从去年8月份开始已连续12个月同比下跌。 虽然近两个月出现反弹，但主要是受季节性因素影响。因此，要断言自主品牌汽车已经走出低谷还为时尚早。从钢铁企业反映的情况来看，自主品牌汽车订单量下滑非常明显，给钢板企业组织生产带来较大冲击。上周，鉴于需求，废钢价格依旧保持在低位，螺纹钢市场持稳，买主积极消化库存，市场交易清淡。 预计年末市场需求状况也不会有所好转，钢厂可能在圣诞节后降低产量，或继续下调报价，钢板市场情绪较为负面。据了解，目前部分钢坯集港，并且钢坯库存偏低，导致其价格暂无大的。但从目前形势看，年末临近，后期出口订单恐将；同时下游厂商对后市并不看好，采购十分谨慎；再加上年底资金压力增大，因此预计后期唐山钢坯仍有回落空间。
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某钢通常应用于船舶制造范畴，采用低C-SiCr-Cu-Mo成分体系，制造工艺为冶炼-连铸-连铸坯切-中厚板产线-正火-回火，强度级别MPa；级，检验过程中发现个拉伸断口异常试样，本工作分离消费实践，對其停止研讨剖析，肯定构成缘由，以为后期消费提供参考根据。 取异常断口纵截面试样制造金相试样，经打磨抛光后，用金相显微镜察看，。可见，就本次发现的建筑处于消化库存阶段，度耐磨钢板厂萌生拉涨想法密集散布氧化圆点的数量及大小来看，氧化圆点应该在轧制前铸坯在加热炉中加热和保温过程中构成的。 缘由应在于微裂纹没有贯串钢板厚度截面，拉伸时微裂纹处产生应力集中，由于钢板存在；着定水平的带状偏析，度耐磨板微裂纹扩展至带状偏析処，发作层状撕裂，当扩展至裂纹末端时，由于拉伸时只要轴向应力，故裂紋扩展中止，而没有沿垂直方曏扩展，影响正常区。
