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结合过去研究可以发现,隧道工程施工存在有多方面的特征,其主要集中在以下这么几个方面:(1)作业空间相对比较局限;(2)施工呈现出多元化综合性的工作;(3)作业的循环程度非常的强;(4)作业的隐蔽程度非常大;(5)隧道施工可以说是高危险性质的工作;(6)施工的环境非常的差;(7)隧道施工是非静态的,工作的力学状态呈现变化的趋势,围岩的物理力学性质也随之而变化。针对上述隧道工程施工的特征,其本身也决定了隧道施工的特殊性质。因此可以发现,我们在对于隧道开采之前,要及时的分析隧道工程的当前状况,构建以总工程师为首的自上而下技术业务统一领导和分级管理系统;与此同时,还应当按照隧道工程的整体特征、规模大小设立各级技术管理职能机构和职能人员,进而安置各级职能机构的职责范围,并且构建隧道施工、质量分级管理责任制,健全技术管理职能机构管理制度及其内容。



注浆施工工艺1小导管制作

小导管采用φ42mm的钢管制成,沿管体每20cm钻φ8mm孔,四周梅花状布设出浆孔,前端封闭并制成尖状,以便顺利插入已钻好的导管孔内,当围岩松软时,用锤击直接打入2小导管安设

用YT-28风钻开孔,开孔直径为50mm,并用吹管将砂石吹出。用带冲击的YT-28风钻将小导管顶入孔中,或直接用锤击插入钢管。用塑胶泥封堵导管孔口周围及工作面上的裂缝3注浆

注浆口 压力严格控制在0.5Mpa以内,以防压裂工作面。控制进浆速度,一般每根导管双液总进量控制在30L/min以内。每根导管内注浆量由计算确定,若压力上升,流量减少,虽然注浆量未达到计算值,但孔口压力已达到0.5Mpa,结束注浆。

近年来,新奥法在我国铁路、公路、水下隧道及软弱地质层中的城市地下工程中也获得了比较广泛的应用。 

基本的施工方法如下:

  钻孔安装导管→双液注浆→开挖钻孔→吹孔装药→放 炮→处理危石是否开挖够3.5米 喷普通砼←打锚杆立钢拱架←喷钢纤维早强砼←出碴1施工准备

充分利用工程开工前的时间及时做好一切准备工作,包括双液浆和喷射混凝土实际配合比选择,施工人员的技术培训,机械设备的安装及调试,注浆量与注浆压力的匹配试验,各种施工用材料的购进,洞口植被的,超前小导管和钢拱架等构件的制作等。2这里输入标题

用挖掘机洞口比较松散的表层土及松动的千枚岩层,使仰坡外露,并坡面浮石,然后按设计要求打锚杆(采用3.0米长φ22螺纹钢,水平间距2米,垂直间距1米),为了确保洞口围岩稳定性加挂φ10间距200×200的钢筋网,再喷射10厘米厚混凝土使仰坡稳定,并及时做好仰坡上的截水沟,使山坡上雨水不冲刷洞口仰坡,排除了地表水对围岩稳定性的影响。3超前支护    

采用双液注浆,布孔及小导管安装,为加固软弱围岩,将孔布在拱部开挖轮廓线外10厘米,孔深5.0米,环距30厘米,小导管与隧道顶纵向夹角5—10°。小导管采用φ40×3.0热扎钢管长5.0米。纵向相邻两排钢管的搭接长度不小于1.5米,管壁上每隔15 厘米交错钻直径为6~8毫米的眼。  注浆采用水泥:水玻璃=1:0.5的双浆液,水泥选用425#或525#普通硅酸盐水泥,水玻璃的模数为2.2~2.3,原液浓度为40Be。  注浆压力 :初始压力为0.5~1Mpa,终压为2~2.5Mpa, 不超3Mpa。




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铁路隧道工程事故的发生不仅导致了重大的生命和财产损失,而且也影响了整个工程的进度。因此在开工前应该制定相关的规范和章程,要求工程技术人员要严格按照规范施工。文章就铁路隧道施工的关键问题进行详细的论述,供相关工程和技术人员参考。关键词:铁路隧道;施工;关键问题就目前的铁路隧道情况来说,我国修建的隧道3720座,其总长度为7068km,其中客运专线隧道2369座,总长度为4500km;普通快速铁路隧道1350座,总长为2562km。在全部的铁路隧道中,有22座隧道长度超过10km,总长度为1690km。世界范围内隧道主要分布在中国,日本,意大利,法国,美国和英国等 ,其中中国是隧道数量多的 ,我国大部分隧道分布在西南地区。




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