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低应变检测时,对于嵌岩桩,桩底时域反射 为单一反射波而且与锤击 同向时;实测 复杂,无规律,无法对其进行准确评价;桩身截面渐变或多变,而且变化幅度较大的混凝土灌注桩时刻采用静载法或钻芯法验证。(4)桩身浅部缺陷可采用开挖验证。
  (5)桩身或接头存在裂隙的预制桩可采用高应变法验证。(6)单孔钻芯检测发现桩身混凝土质量问题时,宜在同一基桩增加钻孔验。(7)对低应变法检测中不能明确完整性类别的桩或Ⅲ类桩,可根据实际情况采用静载法、钻芯法、高应变法、开挖等适宜的方法验证检测。
  (8)当单桩承载力或钻芯法抽检结果不满足设计要求时,应分析原因,并经确认后扩检。(9)当采用低应变法、高应变法和声波透射法抽检桩身完整性所发现的Ⅲ、Ⅳ类桩之和大于抽检桩数的20%时,宜采用原检测方法(声波透射法可改用钻芯法),在未检桩中继续扩检。
  8、阐述桩身完整性类别分类原则。哪类桩应进行工程处理。桩身完整性类别分类原则Ⅰ类桩桩身完整Ⅱ类桩桩身有轻缺陷,不会影响桩身结构承载力的正常发挥Ⅲ类桩桩身有明显缺陷,对桩身结构承载力有影响Ⅳ类桩桩身存在严重缺陷Ⅳ类桩应进行工程处理。




打捞方法根据的大小以及其事件发生的具体地点,可分别采用6种不同方法来处理,然各种方法可单独采用,也可几种方法联合采用称为综合打捞法,视具体事件而定。下面针对这6种方法详细解析:①封舱抽水打捞法。应先破口封堵后,然后将船内的水,使船浮起,因封补严密困难,风浪大时难作业,故较少采用。
  ②浮筒打捞法。用若干浮筒在水下充气后,借浮力将浮面,此法浮力大而可靠,施工方便、。③船舶抬撬打捞法。用钢缆兜于船底,用打捞船上的起重设备将提起,打捞时一般要用两艘或多艘打捞船共同作业。
  ④泡沫塑料打捞法。将比重轻的闭孔泡沫塑料输入舱内,排去海水,借泡沫浮力抬起船舶,此法免去在底穿引钢缆的不便,且或免去封舱工作,也适应海上风浪下作业。⑤围堰打捞法。当船沉于水深较小的水域时,可筑堰于的周围,堰内的水,将封补或修复,再将船浮起后拆除围堰。
  ⑥充气排水打捞法。是向舱内打入压缩空气而排体,使浮起。总之在打捞过程中危险系数非常高,所以要求项目经理必须具备随机应变的能力以及层面的要求,不可以死板硬套。很多时候是通过综合打捞法来对打捞。
  水下打捞就是打捞沉没于水中物体的工程。包括打捞船舶、飞行器、货物等。在航道、港口水域中的打捞作业,可达到清理通航物的目的。打捞是一项综合性,涉及测量、潜水、水下切割、封堵、水下和水下焊接等等。
  土工布水下检测方案1、搭接检测:首先用GPS放样,定出土工布搭接边两端点,放置水漂,潜水员根据已定位置下潜至施工区域,然后沿搭接边用手探摸搭接区域,20米检测一次实际搭接宽度,潜水员根据水下实际情况向水面记录人员报告,水上记录人认真听取汇报,并做好现场记录。


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