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走进真实的场景，感受产品的独特魅力！我们的进口料PE燃气管施工指南视频将带您深入了解产品的每一个细节，让您对其优点和特点一目了然。
以下是:进口料PE燃气管施工指南的图文介绍
先进的经营理念和科学的管理模式，使济宁润星电力管材有限公司赢得了 CPVC电力管市场的认可。专业的技术、服务，使公司得到了客户的尊敬。多年来，承蒙各界朋友的支持与信赖，以及本公司全体员工的不懈努力下，取得了可观的经济效益和良好的社会效益。在激烈的市场竞争中树立起自身良好的公司形象，取得了丰烁的成果。
由于钢管管材抗拉强度大，管道本身能承受较大的回拖力，因此采用钢管能够穿越较宽的障碍，目前最长可一次穿越1500m。由于聚乙烯材料强度低，管道本身不能承受太大的回拖力，穿越长度受到限制。CJJ63-2008《聚乙烯燃气管道工程技术规程》中规定聚乙烯管承受的 拖拉力。经计算，外径为200mm的SDRll聚乙烯管能承受的 允许拖拉力为54．5kN。穿越管段回拖时， 回拖力应按计算值的1．5～3倍选取。由式反算回拖长度：计算回拖力范围为18～36kN，摩擦系数取0．3，聚乙烯管外径为200mm．管内径为l63．6mm，泥浆密度取l．2t／m3，管道擘厚取l8.2mm，聚乙烯管材密度取0．94t／m3。
粘滞系数取0.03，经计算，聚乙烯管的 穿越回拖长度为l77～355m。GB《油气输送管道穿越工程设计规范》中给出了穿越管道(钢管)径向屈曲失稳校核公式。一般城市内定向钻穿越深度不会太深，按照30m深度校核计算：钢管外径为219mm壁厚为6mm，屈服极限为245MPa，钢管椭圆度为0．5％，则Ps计算值为0．507MPa，Fdpyp计算值为11．22MPa，满足式要求，穿越钢管不会出现径向屈曲失稳。CJJ63-2008《聚乙烯燃气管道工程技术规程》中对管道径向屈曲失稳没有加以规定。由于聚乙烯管材为弹性材料，管道弹性变形临界压力和穿越管段所能承受的极限外压力不能按照GB50423—2007中的数据选取。
因此聚乙烯管道径向屈曲失稳也不能采用校核钢管的公式进行校核。从工程实例来看，采用聚乙烯管穿越城市道路的穿越深度一般在6～8m，某工程采用聚乙烯管穿越河流深度达到了l7．6m，该穿越管段在实际运行中尚未发现问题。由于无法实际测量穿越管段的椭圆度，因此目前还没有这方面的相关数据供参考。在城市内小型穿越工程中采用聚乙烯管相对钢管能减小穿越长度，进而降低工程造价，缩短施工期。但在穿越距离较长或穿越深度较深时，为了保证穿越管道的稳定性，应谨慎使用聚乙烯管，必要时还应经过专家论证。目前国内还没有针对PE燃气管定向钻穿越的设计与施工规范，类似管道径向失稳的计算尚无依据，只能靠经验判断采用聚乙烯PE燃气管穿越的可行性。
粘滞系数取0.03，经计算，聚乙烯管的 穿越回拖长度为l77～355m。GB《油气输送管道穿越工程设计规范》中给出了穿越管道(钢管)径向屈曲失稳校核公式。一般城市内定向钻穿越深度不会太深，按照30m深度校核计算：钢管外径为219mm壁厚为6mm，屈服极限为245MPa，钢管椭圆度为0．5％，则Ps计算值为0．507MPa，Fdpyp计算值为11．22MPa，满足式要求，穿越钢管不会出现径向屈曲失稳。CJJ63-2008《聚乙烯燃气管道工程技术规程》中对管道径向屈曲失稳没有加以规定。由于聚乙烯管材为弹性材料，管道弹性变形临界压力和穿越管段所能承受的极限外压力不能按照GB50423—2007中的数据选取。
因此聚乙烯管道径向屈曲失稳也不能采用校核钢管的公式进行校核。从工程实例来看，采用聚乙烯管穿越城市道路的穿越深度一般在6～8m，某工程采用聚乙烯管穿越河流深度达到了l7．6m，该穿越管段在实际运行中尚未发现问题。由于无法实际测量穿越管段的椭圆度，因此目前还没有这方面的相关数据供参考。在城市内小型穿越工程中采用聚乙烯管相对钢管能减小穿越长度，进而降低工程造价，缩短施工期。但在穿越距离较长或穿越深度较深时，为了保证穿越管道的稳定性，应谨慎使用聚乙烯管，必要时还应经过专家论证。目前国内还没有针对PE燃气管定向钻穿越的设计与施工规范，类似管道径向失稳的计算尚无依据，只能靠经验判断采用聚乙烯PE燃气管穿越的可行性。
PE燃气管厂家热熔对接应采用同厂家、同材质、同牌号的管材与管材，管材与管件之间，管件与管件之间连接。不同系列的聚乙烯管材不宜采用热熔对接连接。PE燃气管待连接件的段面应使用热熔对接连接工具加热。不同聚乙烯PE燃气管的管材、管件产品互焊时，宜通过机械加工使焊接处壁厚相同。PE燃气管管材、管件以及管道附件连接面上的污物应使用洁净棉布擦净，并铣削连接面，使其与轴线垂直，两待连接件的连接端应伸出焊机夹具一定自由长度，并校直两对应的待连接件，使其在同一轴线上。错边不宜大于壁厚的10%。热熔连接工具的温度控制应精确，加热面温度分布应均匀。
加热面结构符合焊接工艺要求。热熔连接前、后应使用洁净棉布擦净加热面上的污物。聚乙烯PE燃气管焊口质量检测方法：PE燃气管焊接接头质量检验分别为破坏性试验和非破坏性试验，在施工现场一般采用非破坏性试验。非破坏性试验主要手段是目测，也可以称为外观检查，主要标准如下：PE燃气管厂家焊口卷边应均匀、圆滑、饱满，两边卷边尺寸相近。PE燃气管焊缝平滑对称，卷边的高度、翻边的任一边高度差不大于0.1<它的壁厚。PE燃气管焊口切下的翻边不存在未融合、缺口、孔洞等缺陷，切边的管端错边不超过壁厚的10%。聚乙烯PE燃气管焊接时，每一个焊口应当有详细的焊接原始记录，焊接原始记录至少应当包括环境温度、焊工代码、焊口编号、管道规格类型、焊接压力、拖动压力、增压时间、加热板温度、切换时间、吸热时间、冷却时间等。
恒泰PE燃气管生产设备采用聚乙烯管材挤出生产线，采用进口性能优异的北欧化工新一代北星双峰燃气管道专用料。PE燃气管性能特点，耐腐蚀——PE为惰性材料可耐多种化学介质的侵蚀，无泄露——PE采用电热熔连接，其接口强度高于管材本体。PE燃气管断裂伸长率一般超过500%，对管基不均匀沉降的适应能力非常强，抗震性能优良。同时，生产线上设置有超声波扫描装置、米重测量控制系统、壁厚控制器等全自动电脑控制系统，在生产过程中对产品进行动态控制，确保每米管材的生产质量。PE燃气管厂家地上管路和管道井中的管路选用焊接，井下PE燃气管均选用法兰衔接。PE燃气管在安设前要进行防腐处理，地上管路和管道井中管路选用沥青防腐。
加热面结构符合焊接工艺要求。热熔连接前、后应使用洁净棉布擦净加热面上的污物。聚乙烯PE燃气管焊口质量检测方法：PE燃气管焊接接头质量检验分别为破坏性试验和非破坏性试验，在施工现场一般采用非破坏性试验。非破坏性试验主要手段是目测，也可以称为外观检查，主要标准如下：PE燃气管厂家焊口卷边应均匀、圆滑、饱满，两边卷边尺寸相近。PE燃气管焊缝平滑对称，卷边的高度、翻边的任一边高度差不大于0.1<它的壁厚。PE燃气管焊口切下的翻边不存在未融合、缺口、孔洞等缺陷，切边的管端错边不超过壁厚的10%。聚乙烯PE燃气管焊接时，每一个焊口应当有详细的焊接原始记录，焊接原始记录至少应当包括环境温度、焊工代码、焊口编号、管道规格类型、焊接压力、拖动压力、增压时间、加热板温度、切换时间、吸热时间、冷却时间等。
恒泰PE燃气管生产设备采用聚乙烯管材挤出生产线，采用进口性能优异的北欧化工新一代北星双峰燃气管道专用料。PE燃气管性能特点，耐腐蚀——PE为惰性材料可耐多种化学介质的侵蚀，无泄露——PE采用电热熔连接，其接口强度高于管材本体。PE燃气管断裂伸长率一般超过500%，对管基不均匀沉降的适应能力非常强，抗震性能优良。同时，生产线上设置有超声波扫描装置、米重测量控制系统、壁厚控制器等全自动电脑控制系统，在生产过程中对产品进行动态控制，确保每米管材的生产质量。PE燃气管厂家地上管路和管道井中的管路选用焊接，井下PE燃气管均选用法兰衔接。PE燃气管在安设前要进行防腐处理，地上管路和管道井中管路选用沥青防腐。
