火车站站房球铰支座货到付款

大跨度屋盖结构应考虑构件变形、支撑结构位移、鸿沟捆绑条件和温度改动等对其内力产生的影响、捆绑条件和温度改动等对其内力产生的影响；同时可根据结构的具体情况选用能适用变形的支座以开释内力。球铰支座球铰支座当网架跨度>36m时宜选用开释滚动和位移功能更好的橡胶支座、支座或许球铰支座；当网架跨度≥60m时应选用橡胶支座、盆式橡胶支座或许球铰支座。
对于检修比较困难或检修价值比较大的工程优选球铰支座。梁底预埋钢板装置：梁底预埋钢板中心线与支座顶板中心线对齐，梁底预埋钢板与支座顶板之间不能有空隙。地脚螺栓装置：将地脚螺栓穿入顶板地脚螺栓孔并旋入底柱内，梁底预埋钢板中心线与支座顶板中心线对齐，在确保梁底预埋钢板与支座顶板之间没空隙的情况下。
把底柱与梁底预埋钢板焊接在一起。通常是先调整轴线，当支座中线跟规划轴线重合后开始使用水平仪及塔尺来调整高程，而此刻问题就呈现了。因为高程及轴线的调整都是靠移动三角形钢楔完结，当在对现已对好轴线的支座进行高程调整时，只需一移动三角形钢楔，轴线就会产生偏移，当勉强调整好高程时，轴线误差现已很大了。
支梁体模板：梁体模板装置完结后进行混凝土的浇筑及养护。球铰支座球铰支座技能参数这样既能确保桥梁上、下结构合理相对位移，减小地震力的放大系数，又使结构坚持统一性。梁的顶升和落梁应按规划要求进行。宜暂时关闭交通。该支座可抵挡8-11度地震，对高烈度地震区特别直下型地震区的工程结构有良好的抗震减振作用。

球铰支座厂家设计转角为0.02rad,也可根据实际情况在0.02~0.08rad范围内做相应设计； 位移型支座根据其位移形式不同将其相应位移量设为±60~±100,也可根据实际需求设计； 钢结构球铰支座厂家滑动摩擦系数u≤0.03（-25°C~+60°C）。 球铰支座优点，球铰支座采用防老化橡胶传递力,不仅起到减振的作用,同时能满足弯距产生的转角。可万向承载,即可承受压力,拔力和任意方向的剪力。可万向转动,以释放任意方向的弯距。支座外表面采用耐海洋大气、抗紫外线防腐处理,从而保证了支座在60年内不会影响使用。采用PTEF制品,其摩擦系数很小,不老化,耐低温可达-150℃,保证了支座滑移的灵活性及在寒冷地区的应用。抗震球铰支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。

球铰支座不仅具备盆式橡胶支座承载能力强、水平位移大的特点，而且能适应大转角的需要，适用于宽桥、坡桥、曲线桥等；还由于承压部件不使用橡胶块，不存在橡胶低温脆性等影响，因此特别适用于低温地区。其类别分为固定型(GD型)、单向型(DX型)、双向型(SX型)三种类型，按耐气候性能分为普通型(适用于-25～+60℃)和耐寒性(适用于-40～+60℃)。
球型钢支座的安装方法：采用本系列球型钢支座时，桥梁梁体及桥墩台支承部位的混凝土标号不得低于C35，特殊情况需征得设计单位同意。球型钢支座与梁体及墩台采用预埋螺栓连接，必要时可采用与预埋钢板焊接，但将支座与预埋钢板焊接时，要防止支座钢体过热，以免烧坏硅脂及聚四乙烯板。球型钢支座安装高度应符合设计。
要确保支座支承平面的水平及平整，支座支承面四角高差不得大于2mm.安装时球型钢支座的相对滑动面要仔细擦净，不得夹有灰尘和杂质。然后在表面均匀地涂满295硅脂。上、下连接板在梁体安装完成后予以拆除，以防约束梁体的正常转动，然后及时安装活动支座的橡胶防尘置。支座出厂时，应由生产厂家将支座调平。
并拧紧连接螺栓以防止支座在安装过程中发生转动和倾覆。支座可根据设计需要预设转角及位移，但用户应在订货时提出预设转及位移量的要求，由生产厂家在装配时，预先调整好。球型钢支座安装前方可开箱，并检查装箱清单，包括配件清单、原材料检验报告复印件、球型钢支座产品合格证及支座安装养护细叭。施工单位开箱后、不得任意松动连接螺栓。