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精密钢管是一种通过冷拔或热轧处理后的一种高精密的钢管材料。由于精密钢管内外壁无氧化层、承受高
压无泄漏、高精度、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁无裂缝等有点，所以主要用来生产气动或液压 元件的产品，如气缸或油缸，可以是无缝管，也有焊接管。我国缸筒用冷拔精密钢管生产现状浅析冷拔精密钢管的生产及其设备的发展过程，冷拔精密钢管的应用优势，特别是应用于液压缸筒的经济优势。鹏程钢材0635-8877768我国冷拔精密钢管生产虽已取得长足的进步，但与工业发达 相比，在品种，质量方面还存在差距，指出了今后努力的方向。
汽车用精密钢管现状
介绍了我国汽车及零部件制造业 的快速发展对汽车用钢管的产品数量、品种和质量要求的新变化。叙述了汽车用精密钢管生产的工艺技术要求,以及主要钢管生产企业的技术装备和生产能力现状。0635-8877768 分析了汽车用管在国产化规模、系列化、专业化生产、供货技术规范的标准化等方面存在的主要问题。提出实现汽车用管的本地化集中采购是降低成本的有效手段, 并通过配套完善汽车用精密钢管生产所必需的工艺技术装备,实现专业化、规模化生产,完善"产—销—研"国产化运行体系,提供优质原材料,满足我国汽车零部 件制造业发展要求




　　已脆化精密管断是沿晶断或是沿晶和准解理混合断。产生低温回火脆性因，普遍认为：与渗碳体在低温回火时以薄片状在奥氏体晶界析，造成晶界脆化密切相关。杂质元素磷等在奥氏体晶界偏聚也是造成低温回火脆性因之一。 　　含磷低于0.005%高纯精密管并不产生低温回火脆性。磷在火加热时发生奥氏体晶界偏聚，淬火后保留下来。磷在奥氏体晶界偏聚和渗碳体回火时在奥氏体晶界析，这两个因素造成沿晶脆断，促成了低温回火脆性发生。精密管中合金元素对低温回火脆性产生较大影响。 　　铬和锰促进杂质元素磷等在奥氏体晶界偏聚，从而促进低温回火脆性，钨和钒基本上没有影响，钼降低低温回火精密管韧性一脆性转化温度，但尚不足以低温回火脆性。硅能推迟回火时渗碳体析，提高其生成温度，故可提高精密管低温回火脆性发生温度。 　　据当地市场反馈，近期市场到货依然不多。 商缺货现象仍未得到改善，尤其是厚卷规格断货明显，市场报价参差不齐。据了解，今日嘉吉新到鞍凌资源，厚卷规格相对齐全，报价在3500元/吨。其它规格不齐商家报价在3510-3530元/吨不等，如有实际需求成交价格可议。




合理堆码、先进先放精密管(1)堆码的原则要求是在码垛稳固、确保安全的条件下，做到按品种、规格码垛，不同品种的材料要分别码垛，防止混淆和相互腐蚀

  (2)禁止在垛位附近存放对钢管有腐蚀作用的物品

  (3)垛底应垫高、坚固、平整，防止材料受潮或变形

  (4)同种材料按入库先后分别堆码，便于执行先进先发的原则

  (5)露天堆放的型钢，下面必须有木垫或条石，垛面略有倾斜，以利排水，并注意材料安放平直，防止造成弯曲变形

  (6)堆垛高度，人工作业的不超过1.2m，机械作业的不超过1.5m，垛宽不超过2.5m

  (7)垛与垛之间应留有一定的通道，检查道一般为O.5m，出入通道视材料大小和运输机械而定，一般为1.5～2.Om

  (8)垛底垫高，若仓库为朝阳的水泥地面，垫高O.1m即可;若为泥地，须垫高O.2～0.5m。若为露天场地，水泥地面垫高O·3～

O·5m，沙泥面垫高0.5～O.7m

  (9)露天堆放角钢和槽钢应俯放，即口朝下，工字钢应立放，钢管的I槽面不能朝上，以免积水生锈




　　刘勇昌说，尽管近来简政放权逐渐被提上日程，但精密无缝钢管行业并未显示明显变化。就在近简政放权中，放开200多个项目，其中精密无缝钢管行业仅入围一项--冷轧板，占到全行业产值7%，微不足道。也正因为如此，中民投进入包括精密无缝钢管在内传统行业，企业很有热情。 　　将降低民企成本公开资料显示，今年上半年，规模以上煤炭企业利润为611亿元，同比减少1099亿元，下降49%；全国规模以上焦化企业盈亏相抵实现利润为-389亿元，同比下降420%，焦化企业亏损面达504%，亏损企业合计?。 　　正希望中民投进入，能对目前高度管制局面有所突破。在与企业接触广泛中小冶金企业商会王冶军看来，是眼下民营精密无缝钢管产业燃眉之急。据他透露，由于目前对精密无缝钢管行业定位是产能过剩行业，因此，不仅收紧了精密无缝钢管审批，银行更是对精密无缝钢管行业限贷、停贷，甚至抽贷，企业经营非常困难。 　　，8月21日国内光亮精密钢管材料现货市场主流持稳。其中，进铁矿石市场呈现弱稳格局；国产矿市场稳中有跌；市场小幅走低；焦炭市场运行平稳；海运市场再度上扬。具体看来，21日进矿市场呈现弱稳格局。三大矿山当日皆无招标，市场较为冷清，2大平台较为冷清，市场观望心态浓厚。
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