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2020年作为“十三五”规划收官之年，城市轨道交通新增里程数有望大幅增长。中国城市轨道交通协会预计2020年全国城轨交通开通规模将超过1000公里，城轨投资完成额或将达到1100亿元，但由于城际高速铁路及城市轨交方面除去投产新线路外，还有在建线路，这一部分的耗钢量很难纳入统计。我们以2020年的高速铁路及城市轨交投资总额来推算各自的耗钢量更为贴切，按照1亿元投资需要消耗不锈钢复合管栏杆0333万吨计算。城际高速铁路耗钢量约为693万吨，城市轨交耗钢量约为366万吨，合计约为1059万吨，同比增长109%，特高压。特高压是指电压等级在交流1000千伏及以上和直流±800千伏及以上的输电技术。具有输送容量大、距离远、效率高和损耗低等技术优势，以特高压为代表的超远距离、超大规模输电技术，是全球输电技术中的制高点，是实现更广阔范围内能源资源调配优化的必要技术手段，其主要消耗的不锈钢复合管栏杆品种为电工钢。近期，电网公司已研究编制了《2020年特高压和跨省500千伏及以上交直流项目前期工作计划》，明确将加速南阳—荆门—长沙工程等5交5直特高压工程年内核准以及前期预可研工作，根据能源局公布的工程统计。
不锈钢复合管厂累库预期已被证伪，“春节后，不锈钢防撞护栏价格经历了先跌后涨的过程。且波动大于其他黑色系品种。主要是市场对不锈钢复合管厂的预期差异较大，产业链认为钢厂会大幅减少产量，带来导致不锈钢防撞护栏需求规模下滑。”光大研究所黑色研究总监邱跃成介绍，从现实来看，钢厂减产主要通过调节废钢的加入比例来实现。其对铁水产量的影响并没有预期大，日报记者发现，不锈钢复合管栏杆产量确实出现下降，但这更多的是长流程钢厂减少废钢用量以及短流程钢厂大面积停产所致。长流程钢厂高炉减产力度并不明显，不锈钢防撞护栏需求下降幅度也并不大，的数据显示，今年1—2月，我国不锈钢灯光护栏、生铁和不锈钢复合管栏杆产量分别为15470万吨、13234万吨和16713万吨。
