GQF桥梁伸缩缝价格

桥梁伸缩缝主要五大特性：

1、主动除渣：桥梁伸缩缝装置由于不锈钢板的垫层效果，使灰渣杂物只能留在表面以借助梳齿形钢板的伸缩进程和车辆行驶效果主动将杂物排出齿缝间隙。

2、具有的防水功用：桥梁伸缩缝装置设置两层氯丁橡胶防水层，并在梳齿形钢板间浇灌防水油膏，抵达的防水结果，并维护的钢板的腐蚀，延伸了伸缩装置的运用寿命。

3、防滑桥梁伸缩缝装置在梳齿形钢板表面采用防滑槽，增大了汽车与钢板间的摩擦力，抵达了防滑结果。

4、行车平稳：桥梁伸缩缝装置的伸缩功能是靠齿轮钢板之间的相对滑移完成的。采用刚柔连系等方法，肃清了汽车行驶时发作震动现象，削减对桥梁的冲击。

5、结构高度低：运用局限广桥梁伸缩缝装置设计容许伸缩量为40~400mm,结构高度为100~150mm。桥梁伸缩缝适用于公路桥梁、高架桥、城市立交，特别对老桥改造有清楚的技艺优势。

 

桥梁伸缩缝要根据预留的槽宽，用纵切机将桥面板的桥梁伸缩缝和透明槽切入路面的油面层。切缝时，应注意保持人行道切面完整，无咬边现象。切缝后，及时凹槽中的沥青混凝土和填料，并根据预留的槽宽，用纵切机将桥面板的和透明槽切入路面的油面层。切缝时，应注意保持人行道切面完整，无咬边现象。切缝后。
及时凹槽中的沥青混凝土和填料。并刮除凹槽中的混凝土表面。这一系列过程非常重要，它将影响混凝土浇筑的质量。当设备是弹性接缝时，应在下部接缝之前仔细检查凹槽中的嵌入式钢筋。如果发现裂纹或破裂，方向不正确或间隙太大，则必须采取补救措施。必须确保在桥梁伸缩缝接缝方向上每米至少有一根预埋钢筋。
该钢筋牢固地焊接到弹性接缝的锚环上。XF桥弹性接头的质量应仔细检查。如果发现两个钢梁之间存在变形或不一致，则应对其进行修理。如有必要，应根据设备的环境温度调节Maurer弹性接头的钢梁之间的距离。XF桥弹性设备应逐渐插入槽中，使接缝的中心线与实际预留接缝的中心线重合，误差不超过10mm。
钢质边梁的内边缘应不大于10mm。保持垂直。XF桥的弹性接缝就位后，应根据纵向，横向坡度和高程将钢梁的顶面调整为比相邻的沥青混凝土路面低12mm，且不得超过道路标高。焊接前，将预埋钢筋和锚环钢筋的部分进行点焊以临时固定其。经检查符合质量要求后，可以将锚环钢筋和埋入式钢筋牢固焊接。